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工程機械闆塊異軍突起熔盛重工出手不凡

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2015-11-10

摘要:在中國熔盛重工集團控股有限公司的發展藍圖中,工程機械闆塊較之海洋工程、船舶工程、動力工程這三大闆塊,起步雖然較晚,但這一闆塊卻正以“熔盛速度”的速度發展成長,在工程機械領域内,可謂出手不凡。

在中國熔盛重工集團控股有限公司的發展藍圖中,工程機械闆塊較之海洋工程、船舶工程、動力工程這三大闆塊,起步雖然較晚,但這一闆塊卻正以“熔盛速度”的速度發展成長,在工程機械領域内,可謂出手不凡。

熔盛重工于2010 年進入工程機械業務闆塊,戰略規劃初步設想以工程機械業務為核心、包括挖掘機業務、路面機械、起重機等戰略性業務及其他新興業務,力争發展成為工程機械行業世界級企業。

2009年,熔盛重工就已經開始籌劃工程機械業務,并聘請了專業的咨詢公司做市場調研,經過科學論證和果斷決策,熔盛重工與安徽合肥市振宇工程機械有限公司等合肥工程機械企業進行溝通洽談,達成合作意向,宣告實質性進入工程機械領域。今年,在熔盛重工的經營戰略引導下,合肥振宇實現了産銷量快速增長的良好局面。

由于中國政府增加基建投入,以及逐步實施一些列推動中西部地區發展的政策,工程機械的市場需求預計将大幅增加。因此,公司計劃在合肥興建生産基地以提高産能及推廣系列産品。新基地建設将分三期進行,預計占地約2700000平方米,第一擴展面積約566700平方米,計劃将于2010年開始建設。根據預期,新系列産品将包括多種土方、采礦、築路及混凝土機械。

随着我國國民經濟的迅速發展,依據國家“十一五”發展規劃綱要和目标,國家将集中對交通、能源、農田水利、通訊、環保、市政工程基礎設施和重要原材料工業等方面加大投資力度進行建設和改造。因此,國務院提出大力振興裝備制造,對于熔安重工而言,既是機遇,也是挑戰。不過,無論從投資主體實力還是技術力量上,熔安重工都具有得天獨厚的經濟技術優勢,能夠在充滿機會的中國工程機械行業,實現自身價值、帶動行業發展。

作為民族工業的典範,中國熔盛重工集團控股有限公司一直緻力于打造屬于中國的重工業名片。未來,熔安重工将在工程機械領域内接受國外高性能産品的挑戰,将自身品牌做大做強。公司将加快産品的更新換代和高新技術産品的開發力度,形成産品的多樣化、系列化。與此同時,加快形成生産能力,提高産品質量,滿足市場發展的需求。在國内外激烈的市場競争中立于不敗之地。

液壓缸的質量好壞對工程機械的使用效能有着重要的影響。我們在對工程機械的液壓缸進行維修時,經常可以看到液壓缸内壁、活塞或活塞杆表面有一些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所緻。

液壓缸發生氣蝕的危害是相當大的,它會導緻配合表面變黑,甚至出現支承環、密封圈燒焦的現象,從而造成液壓缸産生内洩。當氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時,将會幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度,從而嚴重影響工程機械的正常使用。因此,對液壓缸的氣蝕作針對性的預防,是十分必要的。

1.産生氣蝕的主要原因

(1)氣蝕的實質分析

氣蝕的産生,主要是由于液壓缸在工作過程中在活塞和導向套之間的油液中混入了一定量的空氣。随着壓力的逐漸升高,油液當中的氣體會變成氣泡,當壓力升高到某一極限值時,這些氣泡在高壓的作用下就會發生破裂,從而将高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上,導緻液壓缸産生氣蝕,造成零件的腐蝕性損壞。

(2)液壓油質量不合格導緻氣蝕

保證液壓油的質量,是防止産生氣蝕的一個重要因素。如果油液的抗泡沫性差,就很容易産生泡沫,從而導緻氣蝕的發生。其次,油液壓力的變化頻率過快、過高,也将直接造成氣泡的形成,加速氣泡的破裂速度。試驗證明,壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度就會加快。如液壓缸進、回油口處等,由于壓力變化的頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高于其他部位。除此之外,油液過熱也會增加氣蝕發生的幾率。

(3)制造及維修不當導緻氣蝕

由于在裝配或維修時未注意使液壓系統充分排氣,從而導緻系統中存在氣體,在高溫、高壓的作用下即可産生氣蝕。

(4)冷卻液質量有問題導緻氣蝕

當冷卻液中含有腐蝕介質,如各種酸根離子、氧化劑等,則易發生化學、電化學腐蝕等,在它們的聯合作用下,也會加快氣蝕的速度;若冷卻系統維護得好,可預防氣蝕的發生。例如,冷卻系統散熱器的壓力蓋,如果維護得好,就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力,從而防止氣蝕的産生。再如,冷卻系統的節溫器;一個性能良好的節溫器可以使冷卻液保持在合适的溫度範圍内,就能降低氣泡破裂時所釋放的能量。

2.預防氣蝕的措施

雖然氣蝕的産生原因是多方面的,但隻要采取必要的措施進行積極地預防,氣蝕現象還是可以避免的。下面針對氣蝕産生的原因,談談應采取的預防措施。

(1)嚴把液壓油選用關

嚴格按照用油标準選用液壓油。選用質量好的液壓油,可以有效地防止液壓系統在工作過程中出現氣泡。在選用油液時,應根據不同地區的最低氣溫進行選擇,并按油尺标準加注液壓油,同時還應保持液壓系統的清潔(加注液壓油時,應防止将水分和其他雜質帶入),經常檢查液壓油的油質、油位和油色,如果發現液壓油中出現水泡、泡沫,或油液變成乳白色時,應認真地查找油液中空氣的來源,并及時加以消除。

(2)油溫過高,減少液壓沖擊

合理設計散熱系統、防止油溫過高,是保持液壓油油溫正常的關鍵。如果出現異常,應查找原因,及時排除。在操縱液壓操縱杆和分配閥時,要力求平穩,不宜過快、過猛,也不宜頻繁地加大發動機油門,盡量減輕液壓油對液壓元件的沖擊。同時,還應及時地維護冷卻系統,使冷卻系統的溫度保持在合适的範圍内,以降低氣泡破裂時釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環的同時,可以适當地添加一定量地防腐添加劑來抑制鏽蝕。

(3)各液壓元件結合面的正常間隙在制造或修理液壓缸的主要零件(如缸體、活塞杆等)時,應按照裝配尺寸的公差下限值進行裝配,實踐證明,這樣可以很好地減少氣蝕現象的發生。如果液壓元件已經出現氣蝕現象,則隻能采用金相砂紙抛光技術除去氣蝕的麻點和表面積炭,切不可用一般的細砂紙進行打磨處理。

(4)維修時要注意排氣液壓缸在維修後,應使液壓系統平穩地運轉一定的時間,以使液壓系統中的液壓油得到充分循環;必要時,可将液壓缸進油管(或回油管)拆開,使液壓油溢出,以達到單隻液壓缸排氣的效果。

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