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二手挖掘機價格與往年持平2015年新挖掘機銷量慘

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2016-01-13

摘要:時間過的好快,轉眼間已過陽春三月。清明佳節,雨水紛紛。

時間過的好快,轉眼間已過陽春三月。清明佳節,雨水紛紛。對工程機械來講,特别是挖掘機來講,原本是個忙碌的季節,今年卻顯得特别的清閑。據挖掘機銷售協會統計,今年的挖掘機銷售情況是有史以來最慘。成交率相比去年而言直接下降了50%以上,創挖掘機銷量曆史的最低點。

好不容易天氣放晴,筆者趕緊聯系了國内最受歡迎的幾個品牌挖掘機代理商詢問情況。幾個代理商一緻認為,今年銷量雖慘,但同以往不一樣,今年政府加大了對國家建設的投資,像一帶一路 ,鐵路建設,公路建設,新農村擴建等等,總投資也高達8000億。而以往項目較少,工程機械又太多而導緻市場低迷。那麼到底是什麼原因導緻銷售情況不樂觀呢?小松集團銷售經理講到:今年導緻工程機械依然低迷的最主要的原因就是因為二手工程機械。特别是二手挖掘機的充斥,讓挖掘機新機銷量極為慘淡。

二手鈎機,二手鈎機市場

就算在全國最為知名的上海二手挖掘機市場,今年二手挖掘機銷量也不是太好。主要是因為現在全國各地都充斥着幫忙介紹二手挖掘機的黃牛,又加之這兩年剛剛興起的網絡競拍二手挖掘機。所以,現在不僅僅隻有深圳,上海才能買到二手挖掘機。至于新機銷量慘淡,那是曆史必然。畢竟,人家買挖掘機是為了賺錢。而買一個新機的話,前幾年都看不到錢。當見到錢的時候,自己的挖掘機也折舊的值不了幾個錢了。所以,隻要不是第一次從事挖掘機行業的朋友,都不會考慮新機。

二手挖掘機的價格與往年持平。因為二手機不像新機,二手機有個折舊底線。所以,有些時候,一台車子的價格前三年是這個價,後三年還是這個價。所以,二手挖掘機不管什麼時候購買,價格都差不太多。畢竟,新老交接,每年都會有新款機型進來,也會有老款機型淘汰。

綜上所述,導緻挖掘機銷量慘淡的最根本原因并不僅僅是因為大量的二手挖機的存在,而是挖掘機新機的價格及折舊率。所以,國家若想救市,或許不應該僅僅增加項目,而是應該控制下工程機械的價格才是關鍵。

新建的達孜大橋全橋主體結構共計52根樁基、96片箱梁,橋墩采用樁柱式橋墩,基礎采用鑽孔灌注樁,橋台樁基直徑1.2米,其餘樁基直徑1.7米,新建2座蓋闆涵共62.93延米。該項目在2014年冬季停工前就已經完成總工程量的86%,全面複工後,預計于今年7月底達到竣工通車條件,屆時将為拉薩公路運輸提供便捷的交通條件。

達孜大橋建設工程于2014年3月正式啟動,但由于環境等因素的影響,2014年冬季不宜施工,現在已經進入春季了,達孜大橋建設工程已全面複工,目前施工人員已經全部到位,正在抓緊建設中。

全面複工 施工人員已經全部到位

達孜大橋位于拉薩市“東大門”達孜縣境内,國道561線拉薩市達孜大橋建設工程,是跨越拉薩河獨立大橋改建工程,路線起點位于原達孜吊橋下遊約400m處,接G318線K4610+043處,起止裡程為K0+000~K1+400,路線全長1400m,其中橋長727m,橋頭引道長673m。

昨日,記者從拉薩市交通運輸局了解到,新建的達孜大橋全橋主體結構共計52根樁基、96片箱梁,橋墩采用樁柱式橋墩,基礎采用鑽孔灌注樁,橋台樁基直徑1.2米,其餘樁基直徑1.7米,新建2座蓋闆涵共62.93延米。

16x93 該項目在2014年冬季停工前就已經完成總工程量的86%,包括橋梁基礎及下部構造、上部構造、導流堤、涵洞工程等。拉薩市交通運輸局相關負責人介紹,截至目前拉薩市達孜大橋建設工程已經全面複工,目前項目部管理及施工人員已經到位,施工人員将利用當前有利的天氣條件狠抓工程建設。

建成通車 可緩解拉薩公路交通壓力

在施工現場可以看到,新建的達孜大橋已經橫跨拉薩河兩岸,幾個工作班組正在橋面進行施工,岸邊的挖掘機也發出陣陣轟鳴聲。由于還在施工期,為保障施工進度以及市民的安全,大橋上不允許任何行人以及車輛通過。如果市民想要到拉薩河對岸去,還需要從納金山繞行。

“新建的達孜大橋縱跨拉薩河,南岸連接318國道,也是通往林周縣的交通要道。整個工程建設完成後,将達到公路Ⅱ級标準,橋面為雙向4車道,可以大大緩解拉薩公路交通的壓力,為拉薩市、林周縣、達孜縣大型客貨運輸提供便捷的交通條件。”該負責人說。

該負責人介紹,由于原有的達孜吊橋為單車道橋,因建設時間早、氣候及車流量等原因,現在已經成為危橋,長期以來過往車輛隻能先由一側的車輛通行,另一側的車輛等候,如果是車身較小的車輛,在會車時雙方稍微避讓一下,還能勉強通過,這給市民帶來了極大的不便。新橋全部建成後,車輛的通行會方便很多,根據工作計劃以及目前的施工進度,該負責人表示,力争于今年7月底達到竣工通車條件,完成全部橋面及附屬工程、路基路面工程和綠化工程建設。

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