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工程機械挖機析日本強震帶來國産工程機械制造

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2017-09-23

摘要:三一集團(SANY)是中國最大、全球第六的工程機械制造商。近年來,三一集團連續獲評為“中國企業500強”和“工程機械行業綜合效益和競争力最強企業”,其旗艦産品混凝土泵車具有世界先進水平,目前已經全面取代進口,國内市場占有率高達57%,且連續多年産銷量居全球第一

二手挖掘機價格三一集團(SANY)是中國最大、全球第六的工程機械制造商。近年來,三一集團連續獲評為“中國企業500強”和“工程機械行業綜合效益和競争力最強企業”,其旗艦産品混凝土泵車具有世界先進水平,目前已經全面取代進口,國内市場占有率高達57%,且連續多年産銷量居全球第一。負責生産混凝土泵車的三一重工泵送事業部一直是三一集團的最核心、最骨幹的企業,他們對技術創新、生産質量、加工效率相應有着非常高的要求。

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二手挖掘機價格軸承座是混凝土泵車上灌注泵體懸架折疊部分一個重要的回轉部件,重達60公斤,但是對它的加工卻一直是三一的生産瓶頸。三一泵送加工車間應用的加工設備是配有普通三爪卡盤的簡易數控車床,操作人員不僅需要靠手動操作将工件放進機床,之後還需要花大量時間打表找正工件後才能進行加工。一般情況下,一台簡易數控車床每天最多隻能加工完成7~8個工件。而且在加工過程中,操作人員還需要不斷地用鐵鈎子把零件周圍大量鐵屑勾出來。如此生産,不僅加工效率低、廢品率高,操作人員的勞動強度也非常大。車間裡的主力操作人員大多是80後的年輕人,這個沒有成就感且辛苦的工作崗位讓很多人都承受不住,導緻員工流動性非常大。三一的生産負責人以及高層管理人員都為此感到苦惱,急需一套可以大幅提高産品生産效率、降低勞動強度的解決方案。當埃馬克(EMAG)展示了其倒立車先進解決方案以及遍布世界各地的成功應用經驗後,三一泵送的負責人果斷決定采用。

針對該工件的特點以及實際情況,埃馬克為客戶提出了定制化的解決方案。面向加工較大盤類件的标準立式車床EMAGVSC7型車削中心将該工件的加工過程分為兩道工序,其中第一道工序11分鐘、第二道工序12分鐘,再加上所有的輔助時間,每台倒立式車床每天至少可以完成48~50個工件,相當于原來6台簡易數控車床連續三班不停生産的總産量。而且從人員數量上來講,相當于2個人完成了以前18個人的工作量。埃馬克倒立式車床獨特的設計結構,使其生産占地面積隻是原來的1/3,水、電氣等生産資料的消耗也大大降低。

另外,EMAGVSC7車削中心将完整的上下料系統、複合加工功能和完整的測量系統統一于一台機床,在保證加工精度的同時,大大降低了操作人員的勞動強度,原來那些要求調崗的操作人員紛紛向領導申請要求到倒立車上幹活。最後,三一泵送在車間内開展了技術考核“競争上崗”,兩位表現最突出的員工最終獲得了操作這兩台EMAGVSC7車削中心的機會。軸承座這個關鍵件的生産任務輕松得按時完成,三一泵送的管理層也從此記住了埃馬克這個名字。

2009年下半年開始,伴随國家的經濟刺激,全國建築行業呈現井噴之勢,三一泵送也開始大幅提高生産産量,埃馬克倒立車可靠性強的特點表現了出來,絲毫沒有出現像其他設備由于産量大幅增加而故障率也大幅增加的情況。到2010年初,三一泵送的産量需要進一步大幅提升,三一集團管理層決定建造一個能體現三一集團先進、柔性制造水平的生産車間(18号樣闆廠房),毫無争議,埃馬克倒立車被集團技術部和生産部門一緻提議,一次性購買了8台用于生産更多的混凝土泵車關鍵部件。它們與之前購買的兩台倒立車一起,在現代化的18号廠房呈現出由10台埃馬克倒立車組成的規模宏大的展示方陣,為三一泵送源源不斷地生産品質優良的工件,相信車間裡一定又出現了技術考核“競争上崗”的情景吧!關于埃馬克逆向思維的創新加工技術創立了埃馬克公司的行業領先地位。1992年埃馬克公司匠心獨具,首次推出構思巧妙的倒置式車床,大獲成功。此後,埃馬克公司再接再厲,又研發出了新的倒置式多功能生産中心。如今,埃馬克已名符其實成為世界上倒置式機床舉足輕重的制造商。

3月11日,日本發生9.0級強震。截至記者發稿時,已有5457人死亡、9508人失蹤。對此,日本當局及社會各界啟動了大量挖掘機進行搜索營救及屍體挖掘工作。據悉,國内知名慈善家陳光标也向日本捐贈挖掘機以表愛心。

對于以工程機械制造聞名的日本來說,挖掘機市場将面臨如何的變化?日本地震會不會加大中國對日出口的挖掘機增多?對國内制造商影響幾何?

二手挖掘機價格日本出口量将下降

日本是我國位列前三位的工程機械進口國和出口國,但我國出口日本工程機械每年在4億美元以内,而進口日本工程機械每年可達25億美元之多。我國進口日本工程機械主要是二手挖機、電梯和履帶推土機。三類産品均占我國進口同類産品70%以上。其中2010年我國進口二手挖機4萬台左右,其中自日本進口二手挖機估計在3萬台以上。

據統計,2009年中國挖掘機進口量中78%~80%來自于日本,約83億元;起重機19%來自于日本,約5億元;裝載機進口量中21%~23%來自日本,8000萬元;推土機76%來自于日本,約4.3億元;壓路機13%來自于日本;攤鋪機2%來自于日本。混凝土攪拌機械沒有從日本進口的數據,假設30%來自于日本,則大約對應2億元。

初步估計,中國工程機械從日本進口的金額2009年達到了95億元,其中87%來自于挖掘機的進口。因而,挖掘機相關上市公司的受益程度相對較大。

“日本此次地震為世界上最大強度的地震,破壞性大,波及範圍廣,因此,日本國内的工程機械需求量将大幅上升。這将導緻日本工程機械企業加大在本土的銷售,從而可能削減到中國的出口量。”一位不願具名的行業分析師對記者表示。

中國對日出口影響不大

雖然日本對中國的出口量可能會下降,但日本國内工程機械需求量的上升是否會利好國内工程機械企業的出口呢?

資料顯示,中國目前的工程機械出口主要集中在巴西、伊朗、阿爾及利亞、印度等國家,對日本的出口非常少,挖掘機少于3%;裝載機出口少于2%;推土機出口小于2%;壓路機出口到日本少于3%;攤鋪機出口小于2%;起重機出口到日本小于5%。因而,中國的工程機械出口将較少受益于地震帶來的重建需求。

有證券公司分析認為,日本大地震将通過影響我國工程機械供給而影響我國工程機械市場。雖然日本是我國較大的工程機械出口國之一,但是由于我國工程機械出口市場集中度低,出口日本工程機械隻占我國出口總額不到8%,而且由于日本是工程機械制造強國,我國能出口日本主要是中低端整機和零配件。

“不能指望日本災後重建會從我國進口大量工程機械,但可以預計災後重建将使得我國自日本進口的工程機械将減少。”上述行業分析師如是說。

國産制造商短期受益

業内人士分析認為,日本災後重建将使二手挖掘機、電梯和履帶推土機三類産品出口中國明顯下滑,尤其是二手挖掘機和履帶推土機将大幅度降低,從而為我國國内挖掘機和推土機制造商創造商機。

我國已經成為世界最大的大中挖掘機主流市場之一。我國挖掘機主要以基礎建設為主,公路、鐵路的需求建設是挖掘機行業的關鍵市場。國内目前挖機市場主要由外資品牌占據主導地位,國産品牌包括三一重機、玉柴重工、山河智能(002097)、徐挖、柳工、廈工、福田雷沃等企業,共計占24.11%的市場份額,三一、柳工等各占市場份額8%、4%左右,進口替代空間較大。數據顯示,國内挖掘機市場已基本擺脫對進口機械的依賴,國内生産産品占據了主導地位,并且增長速度較快二手挖掘機

五十鈴等發動機生産廠家将暫時關停所有日本工廠業務,事必會導緻國内許多采用日本進口五十鈴發動機的挖掘機生産廠家發動機貨源短缺,影響正常生産。這類廠家有可能轉而采用國産五十鈴發動機。

二手挖掘機價格小松日本公司東北工廠受到一定的影響,但小松在常州的生産基地目前仍舊運行良好,未曾受到日本地震的嚴重影響。但是地震直接影響小松公司在國内推廣新型混合動力挖掘機。所以說,日本地震對國内挖掘機新機市場沒有太大影響,但在短期内有可能進一步提高日本進口二手機價格,從長期來看有降低日本進口二手機價格的可能。

有證券公司分析預計,挖掘機受益最大的廠家除了韓國現代和鬥山外就是内資企業三一重工(600031)、柳工、山河智能和廈工。推土機制造企業主要是山推股份(000680)、河北宣工(000923)、柳工和中聯重科(000157)受益。

二手挖掘機價格但也有業内人士表示,二手挖掘機進口在中國屢禁不止的根源,既不在于國家相關部門監管力度的不夠強硬,更不在于有人從中牟取暴利進而惡意擾亂中國挖掘機行業之發展。而與之相對的是,中國本土挖掘機制造技術與世界先進水平尚不可同日而語的差距以及産品可靠性存在的劣勢。同時,此次地震将擴大中國工程機械産品對日出口的判斷或許多少包含了一定的主觀因素。

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