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二手鈎機市場卡特彼勒高品質設備助力可持續發

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2016-01-29

摘要:作為世界第二大經濟體,中國經濟市場是一個充滿活力的經濟體,吸引了全球衆多的優秀企業在華進行投資。卡特彼勒作為全球機械設備制造巨頭,早在1975年就相中了中國市場,并自此開啟了在中國長達40年的深耕細作。

作為世界第二大經濟體,中國經濟市場是一個充滿活力的經濟體,吸引了全球衆多的優秀企業在華進行投資。卡特彼勒作為全球機械設備制造巨頭,早在1975年就相中了中國市場,并自此開啟了在中國長達40年的深耕細作。

“我們非常看好中國油汽市場未來的發展,尤其是在非常規天然氣和頁岩汽領域的發展潛力。”卡特彼勒石油天然氣事業部總經理David Dunlevy在接受慧聰工程機械網記者采訪時表示。頁岩氣的開發對技術和裝備的要求很高,我國政府對頁岩氣等非常規油氣資源開發的支持力度,為這一市場提供更多機會。

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在日前舉行的第十五屆中國國際石油石化技術裝備展覽會上,卡特彼勒攜最新發動機技術隆重亮相,并着重展示了幾款專為亞太地區客戶設計的可提供較寬功率範圍的動力解決方案,用以滿足中國石油天然氣市場需求。符合中國國三非道路機械排放标準的陸地鑽井發電機組Cat® 3512C、Cat® 3512B 陸地電動鑽井發電機組以及TH55-E70 變速箱等重要産品悉數亮相。

近年來,卡特彼勒油汽事業部在中國市場深耕細作,下設天然氣壓縮、陸地和海洋鑽井、陸地和海洋的生産包括油井作業細分版塊。針對特定市場進行“量身訂制”式産品研發,比如本次石油展上展出的滿足國國三非道路機械排放标準的陸地鑽井發電機組Cat® 3512C、Cat® 3512C HD以及Cat® 3512B等。

在剛剛過去的2014年,卡特彼勒油汽事業部在中國市場的努力取得了很大的成功,他們成功研發推出了3300馬力的壓裂發動機、道路用國四發動機。日前,Cat® 280-16發動機巴西油服承包商Etesco指定為BT-4000輕型修井半潛平台提供動力,Cat® 3512C HD也已開始接受訂單。

據了解,目前在美國的頁岩氣開采壓裂領域,有較大比例的壓裂動力和變速箱系統來自于卡特彼勒旗下品牌。在中國的石油勘探平台上,卡特彼勒旗下的索拉透平提供的電力設備在某些領域占有較高的市場地位。

随着中國經濟及油汽市場的不斷發展,中國已經成為各大油氣設備供應商的必争之地。相對,對節能環保以及設備後續服務支持的要求也提出了更高的要求。石油石化産業是工業領域裡的排放大戶,也是當前中國工業領域的重點減排大戶。如何給鑽機換裝“綠色動力”,是實現油氣産業節能環保的重要環節之一。

針對這一現狀帶來的市場商機,卡特彼勒在鑽機和壓裂領域推出柴油&天然氣雙燃料新型鑽機發動機,比如Cat® 3512C,可使發動機在柴油和天然氣雙燃料狀态下自動切換工作,大幅提升了柴油綜合替代率,大大降低了油耗成本,并避免柴油燃燒造成的二氧化硫等有害物質排放,将排放量盡可能的降到了最低。

與此同時,面對石油石化行業對設備24小時不停機,持續為油氣生産作業提供動力的嚴苛要求,卡特彼勒發動機穩定、耐久的核心特性的優勢突顯。據了解,穩定的産品動力性能始終是卡特彼勒研發動力設備的核心因素,即便客戶在廢氣排放、清潔燃料方面有更高要求,都要以不犧牲動力性能為前提确保産品各項性能始終穩定。

卡特彼勒的産品并不具備價格優勢,但他們注重“産品全生命周期的擁有和運營成本最低”。更長的使用壽命和穩定的産品性能使得卡特彼勒産品性價比更高、更具競争優勢,使得具有長遠發展眼光的油氣生産企業更傾向于選擇卡特彼勒的産品。

此外,全球化的服務和經銷商網絡是産品性能以外的附加價值,也是卡特彼勒發動機受到客戶青睐的一大原因。卡特彼勒全球化銷售網絡使之與客戶之間距離更近,更急時的了解市場需求,并為客戶提供最佳性能的産品以及後續服務,并根據反饋有針對性地提升産品質量和性能。

對于中國推土機行業來說,新一輪的行業變革雖尚未真正到來,但“山雨欲來”的氣息已然愈發濃重。随着以本土領軍企業和外資品牌為首的挑戰陣營蓄勢待發,中國推土機行業— 這個相對封閉、發展滞澀的市場,即将迎來新一輪動蕩和變局。

推土機,鏟運工程機械中最傳統、最具代表性的設備之一。雖然在中國經曆了長達50餘年的發展,但較之于裝載機、挖掘機市場大開大合式的競争與裂變,推土機行業的發展步履卻顯得沉緩、滞澀許多。

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發展之初,國内主要的推土機制造商均帶有鮮明的“國營”特質,坐享計劃經濟時代統一分配的市場與資源。研發制造環節,主要以仿造和引進為主,對核心技術及關鍵部件的掌控較弱。到上世紀90年代末市場經濟大潮襲來,中國工程機械市場逐漸步入高速發展的快車道,但多數推土機老廠并未及時切換運營理念和思路,仍舊固守着計劃經濟時期不疾不徐的發展步調,一批推土機制造商因此逐漸走衰,包括宣工、天建、黃工、彭浦、青海工程機械廠、鞍山推土機廠等企業均掙紮于市場邊緣,飽受破産、整合、重組之困。在競争對手整體疲弱甚至退出市場的分化期,判斷更為敏銳,市場策略更為靈活的山推逐漸拉開身位,坐上了中國推土機市場的頭把交椅。與此同時,外資推土機品牌由于産品價格瓶頸,一直未能真正深入中國市場;本土領軍企業由于将更多的資源集中到發展空間更大的挖掘機和裝載機産品上,也未将推土機視為重要的戰略業務闆塊,因此,“一家獨大”的局面就此形成。

“ 縱觀其他相對成熟的細分市場,老牌企業退場的過程,必定伴随着一批新企業攜手亮相。相比之下,推土機行業集體退潮托起的‘寡頭時代’,從一個側面反襯出該行業競争尚不充分的事實。未來, 随着更具實力的競争者的深入,目前現存的推土機品牌還會有不少被迫退出市場,因此,當下較為松動的市場格局很有可能發生巨變。”一位在中國市場打拼十餘年的企業高層這樣诠釋道。

中國推土機市場變局将至

主流工程機械企業為何“引而不發”

縱覽卡特彼勒、小松、利勃海爾的發展曆程不難發現,經過百年的市場洗禮,這些世界頂尖的工程機械制造商已經很少執着于産品線的廣度和全面。大浪淘沙之後,他們最終選擇集中優勢力量專注于幾種最傳統、最基礎的産品,而推土機便是其中之一。擁有全球認可的推土機産品,甚至已經成為重量級土方設備制造商的重要标簽。反觀中國,雖然也已曆經市場起落,但推土機行業的成熟度還遠不及其他傳統設備領域,在國内獨當一面的大企業也尚未真正觸動和介入推土機行業的格局。

多年來,主流工程機械制造商因何引而不發,一直将推土機業務置于“邊緣闆塊”的尴尬境地?

1、結構複雜、專業化程度高

“推土機産品本身結構複雜、專業化程度較高,這首先決定了其研發制造難度要大于裝載機等土方設備。”一位技術出身的推土機企業負責人介紹道,“推土機兩條履帶的鍊軌同心度及平行度要求極高,需要一邊行走一邊輸出大功率,大扭矩,磨損大??這些特點都要求制造企業要具備強大的技術實力,所以本土企業最初隻能通過引進技術實現推土機的生産制造。”

上世紀70年代,山推成功引進了小松D85和D60推土機制造技術,經過近30年的融合發展,其産品制造技術逐漸成熟。上世紀90年代,國内最早生産大馬力推土機的制造商之一河北宣工引進了卡特彼勒D7H高驅動推土機技術,為全面提升産品性能及質量奠定了堅基礎。至此,“小松-山推”與“卡特-宣工”成為國内僅有的兩套較為成熟的推土機技術體系,且兩套體系之間壁壘森嚴,關鍵部件均無法通用。至今,中國市面上能夠見到的大多數推土機設備均沿襲自這兩套技術體系。行業内所謂的創新與升級,多為外觀及結構上的“小修小補”,并無革命性的技術突破。

2、配套體系社會化程度低

在中國,比技術環節更難突破的,是推土機的關鍵部件社會化配套程度較低帶來的阻礙。以裝載機為例,由于社會配套體系較為成熟,在巨大的市場需求的誘惑下,本土制造企業蜂擁而上,最多時中國有超過80家裝載機整機生産企業,裝載機行業也因此形成完全競争的市場環境。同樣,挖掘機市場由于衆多外資品牌的較早進駐,也使配套供應商的陣營迅速壯大。因此,具備社會化采購、組裝生産及銷售能力的企業,很容易涉足挖掘機領域。然而,由于部件不通用,推土機的研發制造具有高度垂直一體化的特征,需要企業自主攻克複雜的技術難題,完成核心部件的研發制造,面對更長的研發測試周期。“所以,打造成熟的推土機産品并實現産業化,是很難一蹴而就的,需要一定周期去沉澱和積累,但這顯然與前幾年中國高進快上的市場節奏背道而馳。”國内某領軍制造企業負責人補充指出,“不僅如此,真正投身推土機業務,還要直面有限銷量、低利潤帶來的困擾。”

3、“低價慣性”導緻利潤較低

由于制造工藝較高,推土機行業一直被視為“份額不大,但利潤很高”的利基市場。但在中國,由于曆史原因,一度被歸類為農機的推土機設備,價格水平一直很低。此後多年的發展進程中,“低價慣性”雖然一定程度上抑制了外資品牌的進入,但同時也使得本土制造商的利潤有限。沒有足夠的資金用于研發升級,支撐企業發展的驅動力也開始衰竭。目前本土推土機企業無論是品牌影響力、核心技術掌控,還是盈利能力.都很難與世界級的綜合型企業比肩。唯一在體量上可以撞線世界的山推,也随着低迷期延宕,長期進入微利狀态,甚至虧損。

4、市場較小,大企業重視不足

此外,推土機市場相對較小,也是主流制造企業始終沒有在此發力的重要原因。衆所周知, 推土機的用途遠不及裝載機、挖掘機廣泛,即便是在市場行至峰頂的2011年,全國銷量也僅為2.2萬台,與動辄20萬台上下的裝載機、挖掘機不可同日而語。尤其是在“四萬億”拉動下的市場爆發期,大企業更意願将精力投入到市場需求更強勁、制造難度相對較低、投資回報周期更短的挖掘機、裝載機等設備領域,并未對推土機産品投入足夠的重視。雖然大大小小的展會上,企業也推出了自主研發的推土機,但這些産品大多停留在樣機的層面。企業這樣做,更多是在宣告其具備了制造推土機的技術能力。至于産品品質是否過硬、用戶體驗究竟如何,在推土機真正成為這些企業的戰略性産品之前,似乎尚未得到足夠的關注。

2003-2014年中國推土機行業銷量數據表

“必須承認的是,由于剛性需求有限,推土機很難作為獨立支撐企業發展的産品線,全球亦沒有單獨以推土機為生的廠家。即便是山推,也隻是在中國放量式增長那幾年過得不錯。這也是山推拓展混凝土設備、起重機領域等其他業務的原因。”有評論人士直言:“然而,大環境低迷、其他産品的研發制造基礎相對薄弱等問題,反而拖累了山推整體的營運情況,甚至影響了推土機業務的發展。在可以預計的未來,中國推土機行業極有可能迎來一場曆史性的變革。本土領軍制造商和曆史悠久的外資品牌,或将成為這場格局之變的撬動者。”

挑戰者發力變局在即?

格局之變,首先源自企業戰略及觀念的轉變。随着整個中國工程機械市場逐漸步入“新常态”,中國工程機械企業不得不在未來一段時間持續面對中低速的發展形勢。低迷期,從前“外延式”的市場戰略難以為繼,企業轉而以“内涵式”的紮實步調行進。内部流程管理的完善、人才梯隊的培育、盈利水平的優化以及關鍵産品線的深耕——企業開始擁有更多精力,也意願拿出更多精力,去惡補這些高速發展期無暇顧及的關鍵課題。同時,由于挖掘機和裝載機的市場需求急劇下滑,企業有意願且有精力投入到推土機闆塊上。正是在發展思路轉變的背景下,越來越多資金和綜合實力雄厚的本土制造商意識到:打造成熟的推土機産品線,如今正是最佳時機。如果能抓住市場格局松動的檔口,潛心完善核心技術和配套體系,企業極有可能在不久的将來實現超越。

中國推土機市場變局将至

于是,本土主流制造商紛紛開始行動。包括柳工、徐工、中聯、三一等國内領先企業,先後進駐推土機領域。從投入規模到研發力度不難看出,從前隻被當做“樣機”來研發的推土機,已經逐漸被這些企業視為支撐公司發展的戰略性産品之一。而這些大企業在資金、技術、渠道、品牌影響力等方面具備的先天優勢,也使得他們能夠更加從容地應對研發制造過程中遇到的難題。

作為發力推土機業務闆塊的典型,柳工于2012年收購波蘭HSW下屬民用工程機械事業部,及其全資子公司銳斯塔(Dressta)100%的股權及資産,并擁有銳斯塔的全部知識産權和商标。借此,柳工不單補全了推土機産品線,強化了對關鍵技術及部件的掌控,同時,在運營銳斯塔的過程中,柳工得以深入歐洲市場,逐漸提升自身在國際推土機市場上的影響力及份額。三年之後的今天,柳工開始借助銳斯塔的技術和産品反哺中國市場。通過波蘭工廠與柳州總部共同搭建研發平台,柳工充分将銳斯塔的技術優勢引進到國内,同時結合中國市場的需求,開發新産品,并力争早日在中國實現本土制造。

此外,在柳工之前,中聯重科通過收購陝西新黃工程機械有限公司,借此強化其推土機及其他土方設備闆塊。

對此,一位推土機行業外籍高層分析稱:“和宣工、移山(原天建)等産品線單一的企業相比,綜合型企業發展推土機業務的優勢在于,他們可以借助其他成熟業務闆塊的協同效應,在資金、制造、渠道等方面全力支持推土機業務的發展。加上像柳工這樣的企業通過收購快速補強其技術實力,因此,這些大企業想要實現趕超,可能也就是幾年之内的事。”如是此言,銷售數據顯示,近兩年,中聯重科的推土機銷量已經穩居行業前三。2014年,柳工也以接近5%的市場占有率,跻身行業前五。

中國推土機市場變局将至

然而,當今中國推土機行業的競争陣營,遠不止這些先後進入市場的本土制造商。通過合資和本地化生産等方式下沉的外資企業,未來同樣有可能成為足以觸動市場格局的力量。

多年來, 難以沖破的價格壁壘,使得世界知名推土機品牌在中國市場屢屢受阻。時至今日,卡特彼勒、小松、利勃海爾、約翰迪爾四大享譽全球的推土機産品,仍在中國市場上難得一見。為了打破這一僵局,卡特彼勒曾在其徐州工廠生産制造在配置及定價上全面貼近中國市場的卡特D6G推土機,功能上簡化的同時,價格也僅比本土品牌高20萬元左右。然而此舉收效甚微,20萬的價格差異依舊很難打動中國用戶。“中國市場的推土機需求量雖然在全球範圍名列前茅,但用戶較為分散,個體購買量較少,加之多年形成的購買低價産品的習慣,讓中國用戶多花20萬購買‘國産化’的卡特推土機,實際上是很難接受的。”某企業營銷高層評價道。因此,卡特彼勒在2011年前後再度發力,以其收購的山工為基地,向中國市場推出“山工”品牌的推土機産品,開始以“中國的價格”來競逐中國市場。

眼下,新一輪的行業變革尚未真正到來,銷量前八位的推土機制造商依舊堅守着90%以上的市場份額。然而,“山雨欲來”的氣息已經愈發濃重。随着以本土領軍企業和外資品牌為首的挑戰陣營蓄勢待發,中國推土機行業—這個相對封閉、發展滞澀的市場,即将迎來新一輪動蕩和變局。

值得慶幸的是,如今的新進入者和後發力者在起步之初便已意識到,推土機行業絕無捷徑可循。唯有在技術和産品上展現出硬實力,唯有健全自身的配套體系,唯有打造出足以赢得市場口碑的品牌,才能真正立足中國推土機市場。

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