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二手鈎機析中國可以迅速成為工程機械世界強國

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2016-04-13

摘要:全世界所有的工程機械例如:裝載機,推土機,壓路機,挖掘機,打樁機,起吊機等等。雖然以上機械種類中國大部分都可以生産,但不可否認的是,在工程機械制造方面我國仍然達不到世界領先水平。

二手鈎機全世界所有的工程機械例如:裝載機,推土機,壓路機,挖掘機,打樁機,起吊機等等。雖然以上機械種類中國大部分都可以生産,但不可否認的是,在工程機械制造方面我國仍然達不到世界領先水平。

挖掘機的工作條件惡劣,負載變化範圍大,加工精度高,并且具有發動機,液壓,電子,材料技術融為一體等特點。毫無疑問,挖掘機代表着一個國家工程機械制造技術的水平,同樣表現了一個國家的機械制造實力。筆者認為,中國要擠入挖掘機領域世界強國之列,必須符合以下标準:不拒絕于人,不受制于人,不落後于人,獨立自主創新。

二手鈎機

1、我們并沒有拒絕于人

随着偉人鄧小平所倡導的改革開放,中國随處可見是繁忙的工地,在這些工地中常見的挖掘機有美國的卡特,日本的小松,日立,住友,加藤,神鋼,韓國的鬥山,現代等等。改革開放使得大量外國挖機品牌來到國内投資,由國内外合作生産的外國品牌挖掘機應運而生,但中國自主研發的品牌挖掘機所占分量卻很少。不可否認,大量的國外二手挖掘機為我國的社會主義建設事業以及GDP的增長做出了巨大貢獻。

2、我們受制于人

中國是一個火熱的大工地,也是全世界挖掘機展示的大舞台。舞台的背後,卻是受制于人的無奈。

湖北某位老闆,傾全家之财力,買了一台二手原裝卡特120B型挖掘機。使用了近半年時間,挖掘機的液壓泵被打壞。為了降低購買成本,尋求相似的二手液壓配件。他跑遍了北京,上海,各大城市幾乎所有的液壓配件門市,卻沒有任何結果。歸其原因,美國卡特公司為了避免他人仿制,将液壓泵的泵膽與軸進行了加密處理:泵膽與軸的花鍵不是均勻分布,而且均為英制尺寸。由于購買舊挖掘機無三包憑證,為了解決問題,消費者隻能購買原裝泵,而夠買原裝泵的價位等同于夠買一台舊挖掘機。如遇到此類問題,消費者隻能自認倒黴。

再分析一例:日本日立公司生産的EX-2.3型挖掘機屬于全電腦控制系統。倘若離開了電腦控制,挖掘機無法正常工作。電腦唯獨設計了一個閃爍的指示燈,指示燈閃爍正常,隻說明電腦芯片正常,但并未反映電池閥卡住,電腦輸出燒壞等等問題。挖掘機的線路與油路通常混合在一起,受高溫影響,容易短路;液壓油不幹淨,電磁閥非原裝産品,容易引起發卡。以上問題容易導緻挖掘機突然無動作,以及發動機憋機。

談起挖掘機電腦,日本人“聰明”。少量的電路圖,關鍵傳感器标注往往弄錯,要排除挖掘機故障,隻能借助“故障診斷儀”,沒有相當高的理論與實踐,憑借萬用電表,很難破譯其中的秘密。咱們中國人更“聰明”,買一台新挖掘機,根本上不配備油路電路圖。電路上哪怕一點點小故障,也得請廠家,保修期過了呢?無人負責,但往往卻有一本厚厚的配件目錄,挖機配件上的一跟毛都标的清清楚楚。

二手挖掘機在中國有廣闊的市場,也有太多的故事。不同型号的挖掘機涵蓋技術迥異,機械配件,以及電子配件也具有差異性。對于大衆的液壓元件,國内可以仿制,通過配件商貼上國外的品牌的标簽。對于那些工作在廣袤中國的二手挖掘機老闆來說,購買某些複雜的二手挖機的液壓或者電子元件,完全修複他們的挖掘機,要比登天還難。

許多挖掘機老闆購買舊挖掘機後,出現發動機液壓系統溫度高,故障頻發,或者各種各樣的毛病。滿懷希望地花錢修複,可是由于修理技術的原因,配件的原因,反複維修,成本翻番。終于精神崩潰了,放棄了,喊爹喊爺……

這就是受制于人。受制于人苦,受制于人難。泱泱大國,必須解決這些問題,為我國成千成萬舊挖掘機找到一條理想的修複之路,多快好省的建設社會主義。我們既要有超越他人的勇氣和膽識,更要有一把鑰匙打開千把鎖的創新與智慧!

3、我們還落後于人

目前,國内生産的挖掘機,由國内組裝的外國品牌産品性能普遍較好。通常認為,發動機液壓部分,電子部分等關鍵部件都來自國外。國内自主生産的,具有高市場占有率的品牌挖掘機,其關鍵部件也來自國外。

山東某挖掘機廠生産的120型,鬥容量為0.6立方米的挖掘機。其外形美觀,是名族工業的品牌。無論從發動機到液壓泵乃至底盤構造,全部由中國制造,實屬不易。遺憾的是用戶使用不到半年,發動機與液壓油溫度升高過快,和國外較先進的挖掘機基本不在一個水平。國内生産的挖掘機多采用固定式齒輪泵,在設計上沒有考慮到發動機與液壓負荷之間的匹配,缺乏快慢調節裝置。挖掘機空車與挖土的速度一緻,直接導緻挖掘機耗油高,整體速度慢,發動機負載重。受國産挖掘機諸多短闆的影響,大多數挖掘機老闆都有意避免和進口挖掘機在一起使用。

一位姓周的老闆,同時買了兩台小挖掘機。一台是日本小松pc60-6舊挖掘機,另一台是我國廣西某場生産的新挖掘機。此類型國産挖掘機在我國占有率比較高,但此新挖掘機工作效率卻不如日本的舊挖掘機。日式舊挖掘機每小時耗油70元,此類國産的品牌每小時耗油80元。在同一個地方裝車,小松品牌可裝載六車每小時;國産的品牌隻可裝載五車每小時,且調換司機結果一樣。小松的發動機運轉正常,國産的挖掘機發動機夏天經常開鍋,廠家多次來人仍然解決不了問題。國産挖掘機擁有廣告資料,國際品質,全球采購,但它們的液壓部件則來自國外。

無論是純國産還是國際采購,依靠現有的國産液壓元件進行簡單的拼裝,或者靠購買别國的液壓泵分配閥,裝上我們的發動機,都掌握不了核心技術,做不成世界上一流的挖掘機。而我國的挖掘機制造商,在現有基礎上,隻要對液壓泵與發動機之間的匹配稍加改進,便可以成為性價比最高,全世界最好的挖掘機。這一步是:站在全球挖掘機“巨人”的肩膀上,比較分析,揚長避短,再創新,成為我們的拳頭産品。

4、中外挖掘機的發展過程

要想在挖掘機制造和使用方面不受制于人,不落後于人,成為工程機械的強國。了解,比較,分析世界品牌挖掘機的生産設計與更新換代的經曆,可以為我們帶來啟示。

上世紀60-70年代,我國幾乎與日本同時生産挖掘機。今天我國的上海建築機械廠,挖掘機生産廠生産的挖掘機在中國大陸基本消失。在中國的大地上,廣泛使用的是日本,美國,韓國等國外的産品。其根本的原因是我們的行業标準制度沒有變化。行業規定:挖掘機制造依靠标準而行。發動機,液壓泵,甚至安全閥都有國家标準,一台挖掘機隻有符合這些标準件進行組裝。相比之下,國外的挖掘機卻在不停地更新換代,提高品質。結果可想而知,我國的機器笨重,别國的輕便,我國的産品動作慢,别國的動作快;我國的效率低,别國的效率高……

我國也有自己的優勢:标準化生産。不同廠家生産的不同型号挖掘機,機械零件基本通用(這裡簡稱它為工程機械的通配性),有了這種通配性,在維修中我們的挖掘機有着極大的優勢。

世界上今天挖掘機的生産已經有了相當成熟的技術。在經過激烈的市場競争不停的更新換代之後,我們所理想的标準化和通配性,竟然有回到了它們的産品中。最近幾年,世界上所生産的挖機,除了卡特,小松,日立三大品牌之外,幾乎所有的品牌挖機,也包括我國多個品牌的挖機,都采用日本川崎公司的液壓泵,分配閥。不管此種液壓泵是不是世界上最好的,但他的市場占有率世界第一。不同品牌,不同國家生産的挖機,其心髒-液壓泵的配件基本通用。

5、獨立自主創新

我國擁有世界上品種繁多的挖機,我國每年也生産出成千成上萬的挖機。筆者一直思考着這樣的問題:我國挖掘機如何才能不受制于人,怎樣才不落後于人呢。對于成千成萬的舊挖掘機來說,首當其沖的問題是溫度高,發動機易開鍋,效率低下。在挖掘機維修當中存在:配件複雜,正中配件昂貴,修理技術要求高等問題。随着我國機械的發展,綜合國力的提升,特别是人工修理費用的提升,近年來不少挖掘機采用整體部件的更換進行處理,在發動機部分取得了比較好處理效果,但是液壓泵的取代處理阻力卻很大。液壓泵的取代通常選用川崎泵,大部分的改裝很不理想。分析其原因,筆者認為川崎泵的控制部分-進口壓力,不适合各種挖機。例如小松系列,日立系列等。改裝後的川崎泵安裝上去後産生嘯叫,動作不協調等。我們把這種現象叫做“排異”反映。若能在全世界先進挖掘機的基礎上,找到某種液壓泵,加上電子系統後,即可去“排異”反映,為我國成千成萬的就挖機改裝帶來福音,也可為我國挖掘機制造廠提供一種全新液壓系統。這種液壓電器系統要具備以下優點。

5.1,排量變化範圍大

由于挖掘機工作情況複雜,負載變化範圍大,該系統排量變化範圍要求足夠大。當挖掘機旋轉,放空鬥等動作時,動作要快。當挖掘機負載重時,動作需要變慢,從而大大提高挖機的效益。

5.2與發動機的匹配要好

對衆多的舊挖機來說,發動機,液壓油經常溫度高,夏天經常開鍋,這樣會加速密封件的老化以及發動機的磨損。我們所設計液壓泵的吸收功力變化要求大,任何司機都可以輕松調節。無論春夏秋冬,環境溫度怎樣惡劣,挖機在何處施工,也無論發動機油泵油嘴怎樣磨損。隻要發動機還能正常啟動運轉,就要保證發動機溫度不高,不會被憋死,而且匹配在最佳狀态,發揮最大效益。

5.3無排異反應,通配性要好

目前,國内所使用的舊挖機受制于人,主要是液壓與電腦部分,該系統要能完全取代各種舊挖機的液壓泵與電腦。取代之後,挖掘機的整體性能隻會增強而不會減弱,更沒有排異反映。筆者認為,各種常見的挖機,隻有大小區别,其動作過程,工作油缸差别不大。該現象為萬能液壓泵的産生提供了基本條件。

5.4對電子裝置的要求

該液壓電器系統要求價格低廉,性能穩定可靠,采用純國産電子元件。該裝置對安全指示要求簡單明了,包括信号輸出的大小,是否輸出信号,司機能夠一目了然。同樣要求該液壓電器系統具備挖掘機所有的電子信号,包括發動機制動油門控制信号,旋轉刹車信号,行走快慢檔信号……價格低廉是首選,但性能更優越。運用該系統後,速度會更快,發動機更輕松,還要避免挖掘機上電腦自身的不足,比如接線接觸不良,線圈擊穿短路,維修調試複雜等等。

5.5解決挖掘機的通病

筆者認為無論什麼品牌,工作一段時間之後,駕駛室操作杆下面會出現是漏油,髒,油和線路混在一起再加上高溫,極容易短路。另外伴随座椅兩側的油罐是兩個熱源,特别是夏天野外作業,溫度高,很多司機甚至不願意開舊挖機。國外曾有生産過駕駛室沒有油罐的挖機,大多數銷往歐美,在中國隻有少量。該類挖掘機由于故障太多,很少有人看好。以我國現有的電子,機械制造實力,要解決此問題已經十分容易。另外,随着挖掘機應用範圍的擴大,對挖機的要求會更高,如排爆除險,人機分離,遙控操作。在該系統的基礎上稍加改裝,便可達到此效果。

綜上所述,要想在挖掘機使用,維修,制造方面不受制于人,不落後于人,成為工程機械世界強國,我們不能永遠跟在别人後面合資,仿制,也不能關門造車,以現有的國家标準限制自己,約束自己。我們應該集所有挖掘機的優點于一身,站在幾個巨人的肩膀上再簡化,再創新,獨立自主,變成我們自己的産品。性格優越,價格低廉,安全可靠,維修簡單,調整方便,取代那些成千上萬舊挖機的液壓泵電腦,也作為我國生産挖掘機的關鍵部件,筆者經過近年來的研發,對此有了突破性進展。依我國現有的機械電子實力,要想達到此目的,已經不是難題,關鍵是人,是我們的創新發展的思路。希望此文能引起國家有關部門,挖機制造商,液壓元件制造商的重視。來源:二手挖掘機 http://juhua355556.cn


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