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中國工程機械2010-2015變革裝載機挖掘機發展分析

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2016-06-13

摘要:中國工程機械行業在過去的5年(2006-2010年)完成了一次自我換血和提升,産業規模飛速成長,企業實力日益增強。

中國工程機械行業在過去的5年(2006-2010年)完成了一次自我換血和提升,産業規模飛速成長,企業實力日益增強。這5年間市場增量保持了平均20%以上的速度,2010年預計銷售額将超越3500億元。中國工程機械工業協會預測,到2015年中國工程機械市場銷售額将達到9000億元。那麼。在未來的5年(2011-2015年)中,中國工程機械行業将會出現哪些變革?本土企業将會發生怎樣的蛻變?我們對未來5年的行業變革與走勢進行了9大猜想,涉及市場、産品、規模、格局、思路、趨勢等等。

猜想一:市場規模達到9000億元

2010年10月,中共十七屆五中全會召開。會上明确提出的“由外需轉内需”成為“十二五”期間我國經濟轉變方式最大亮點,也再一次燃起了工程機械行業欲在“十二五”大發展的激情。此前,中國工程機械工業協會會長祁俊表示,預計到2015年,我國工程機械市場銷售規模将達9000億元,出口達到200億美元。

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“十二五”期間,作為固定資産投資中的重頭戲,城鎮化建設、國家基礎設施建設和地方建設項目、新一輪西部大開發等這些傳統投資項目依舊會保證我國工程機械行業持續穩定的發展态勢。而作為新的主要經濟增長點,新興産業、節能減排、産業升級等被重磅提出。受此影響,低碳、綠色、高效、信息化的工程機械設備必然會在“十二五”期間得到大力發展和推廣。在以“轉内需”戰略為基礎、傳統投資與新型投資的合力帶動下,9000億元,對于下一個5年的中國工程機械市場應該不是什麼難題。

“十二五”期間,我國工程機械行業将會繼續推動産品進出口,而如何保持進出口處于最佳的平衡狀态将是考驗行業的一大難題。自2006年,我國工程機械進出口首次實現貿易順差後,出口額連年保持高增長态勢,2008年達到曆史最高值194.4億美元,此後受金融危機影響一度下滑。2010年,随着國際市場的逐步好轉,預計出口額将達到100億美元左右。“十二五”期間,随着國際經濟形勢的進一步複蘇,以及我國工程機械産品和技術的不斷提高,在較高性價比保證下,大型工程機械、批量出口的中小型産品以及零部件等都将大大提高我國工程機械出口機遇。那麼,略顯謹慎的200億美元的出口目标,或許對此并沒有說服力。不可否認,愈演愈烈的國際貿易保護主義、變幻莫測的彙率變化、極具争議的貿易順差等問題不得不讓本土企業面臨重重障礙。但狹路相逢,無論中國工程機械出口能否勇者勝,200億美元都不應該成為我們的一個坎兒。

猜想二:極限産品三分有二

極大與極小,這一對反義詞似乎很難同時在一個場合出現。然而,在中國工程機械行業,産品的發展就像是有兩股相反的力,正在向兩個方向不斷延伸。

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先說極大。2 0 1 0 年5 月2 9 日, 徐工QUY1000型履帶式起重機正式下線。至此,處于履帶式起重機生産企業第一方陣的4家企業——徐工、中聯重科、三一以及撫挖重工的産品全部突破千噸級。

與此同時,本土品牌的汽車起重機、混凝土泵車、旋挖鑽機、挖掘機、裝載機、推土機等産品的大型化趨勢也已經呈現出全方位的突破态勢。大型化,已經成為企業标榜自身實力的一個重要方面。在每年工程機械行業的重要展會上,誰帶來的産品噸位最大,也必将在行業内引起不小的震動。

極大的意義在于進一步提高工作效率,特别是在能源開采領域,大型化的趨勢非常明顯,履帶式起重機的走俏就是一個明确信号。“十二五”期間,這個領域内有可能将有更多的大型化産品取代傳統産品。

另一個方向是極小。小型挖掘機、滑移裝載機、挖掘裝載機等産品最具代表性,以JCB、凱斯等為代表的外資企業在這方面一直表現不俗,本土企業中,柳工、山河智能等企業在“十一五”期間已經開始逐漸發力。

柳工副總裁閉同葆曾表示,中國小型工程機械市場的現狀就像30年前剛起步的美國市場。随着施工精細程度的不斷提升,以及微型工程的逐漸普及,小型工程機械市場的春天有可能在”十二五”期間到來。

在行業技術水平尚且達不到一定高度的時候,産品集中在中間噸位是一種普遍現象。因為,通過小幅改良,中噸位産品可以勝任的工況比較多。但這種勝任其實更大程度是一種“勉強勝任”,目前,行業已經具備了改善這種情況的能力。“十二五”期間,這種改善的趨勢将更加明顯,産品需求也将由中噸位占主導逐漸向兩邊延伸,最終形成極限産品三分有二的市場格局。

猜想三:核心零部件突破“瓶頸”

“士不可以不弘毅,任重而道遠。”

從振興裝備制造業3年規劃綱要到溫家寶總理的工作報告,都提出要把實施關鍵零部件自主研發作為振興裝備制造業的重要發展目标。在工程機械行業“十二五”發展中,對關鍵零部件技術突破和提升必然會作為一項重要任務向前推進。目前,我國已可實現15t 以下小型挖掘機部分零部件配套,挖掘機超高壓液壓油缸也已被“無錫恒力液壓有限公司”、“山東隆源液壓科技有限公司”等多家企業完全突破。盡管如此,國内零部件可靠性低、市場低價競争等問題依舊嚴重,這就給外資企業提高價格競争力留下了較大的空間,外資企業的進入對國産配套件行業的沖擊不容小觑。由于國内配套産業鍊的主動權依然掌握在主機企業手中,零部件企業還面臨利潤薄、資金短缺等問題,無力進行大規模研發實驗的投入、精細化管理程序的推進以及人才引進等。

我國工程機械配套件發展是個老題也是個難題。以經濟實用型機械配套件為突破口的一種發展模式為國産配套件技術攻克奠定了一定的基礎,并提供了諸多可參考的經驗,作為國家“863”科技攻關發展計劃之一的發展高檔核心液壓元部件又為我國配套件行業發展提供了政策支持和強大驅動力。有理由相信,未來5年,工程機械行業在國産核心零部件攻克問題上定會有所作為,隻是在衆多外部條件的影響下,這種攻克能夠實現到什麼程度的問題。對此,我們翹首以待。

上海寶馬展展區“一片繁榮”景象

“這次baumaChina2010規模非常大,創造了國内有史以來的最大規模,展會非常火爆,非常繁榮!”廣西柳工機械股份有限公司顧問劉良臣如此評價。

劉良臣對于展會另外一個感受就是國内工程機械企業這次唱“主角”,很多企業參展規模很大,産品非常豐富的都是中國企業的産品,這跟德國展會完全不一樣。“所以從這個角度來看,中國工程機械企業近年來發展非常快,這從展會當中也反映出來了。”

劉老表示,他曆來關注裝載機和挖掘機,這次展會大概有40多家企業展出裝載機,有50多家企業展出挖掘機。同時,有很多非常有代表性的起重機産品,無論是老牌起重機企業還是新入行的企業,比如徐工、中聯等企業推出了不同噸位、功能各異的起重機産品;此外三一起重機規模也非常大,還有幾家國外品牌起重機制造商,都有不錯的表現。

節能觀念深入人心,引領行業發展

節能将成為裝載機“十二五”期間的主流

這次參展企業都推出了很多新産品,特别是節能型裝載機,重點是液壓系統實現技術創新。“裝載機在前幾年發展不是很快,因為大家的技術都很成熟,相差無幾。我認為,裝載機目前正在轉變為一種趨勢,就是以‘節能’為核心,基本上是‘先導+變量系統’的模式,然後加複合傳感技術,這樣能夠達到顯著節能效果。并且這将成為裝載機十二五期間的一個主流。”劉老如此評價國内裝載機的發展方向。

他表示,關于産品節能效果有幾種算法:一種是計算液壓系統節能效果,目前新型的液壓系統比過去的液壓系統節能20-25%。相對來說,整機的節能就達不到這個水平,因為目前裝載機整機整體能量全部也就利用了30%左右,有超過60%的能量都流失了,所以說整機節能20%就非常不錯了。

他建議,制造企業可通過增加成本來推廣節能産品。“國家提倡節能,全世界都提倡節能,節能觀念地位提升了,就有了市場,企業就可以接受增加成本來制造節能産品。”來源:二手鈎機 http://juhua355556.cn

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