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二手鈎機析中國已逐漸成為世界工程機械制造大

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2016-06-29

摘要:中國已逐漸成為世界工程機械制造大國,但仍稱不上強國。究其原因,主要是相對于歐、美、日等發達國家,我國在機械關鍵零部件制造方面短闆題目仍比較突出。不久前,中國工程機械協會副秘書長楊寶德在一次投資策略報告會上指出,中國事否能從工程機械大國變為強國,就看在未來五至十年内,能否把發動機、變速箱、高壓、液壓泵和馬達,以及高強度的鋼

中國已逐漸成為世界工程機械制造大國,但仍稱不上強國。究其原因,主要是相對于歐、美、日等發達國家,我國在機械關鍵零部件制造方面短闆題目仍比較突出。不久前,中國工程機械協會副秘書長楊寶德在一次投資策略報告會上指出,中國事否能從工程機械大國變為強國,就看在未來五至十年内,能否把發動機、變速箱、高壓、液壓泵和馬達,以及高強度的鋼材等機械零部件制造“變大變強”。

工程機械銷售額與國家固定資産投資密切相關,大約占國家固定資産投資額1.5%到2.5%。楊寶德以為,“十二五”規劃國家固定資産投資份額變動幅度直接影響整個工程機械行業發展遠景。預計在未來20年内,我國工程機械行業能保持持續穩固增長,這基于我國未來城鎮化建設、交通建設及産品本身性價比等諸多利好都預示工程機械行業的美好遠景。其一是城鎮建設方面。

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目前我國城鎮化率隻有47.3%,預計到2020達到65%,每年以1%的速度增長。城市建設是一個長期工程,對工程機械行業無疑是長期利好。其二是交通建設方面。“十二五”期間,國家在交通運輸上投進資金預計達10萬億元,包括高鐵、城鐵、地鐵、高速公路投進都很大,對工程機械還有巨大需求。

其三是中國出口工程機械産品售價比歐美、日本便宜,性價比更高。比如一台性能相似的22噸挖掘機,美國售價110萬元人民币,日本大約售價90萬元人民币,中國僅賣70萬元人民币。目前我國工程機械産品在非洲、美洲、歐洲都有較高接受度。

有數據顯示,從2001年到2010年這十年時間裡,我國工程機械産品銷量實現迅猛增長。其中,挖掘機總銷量從2001年的12397台到2010年16萬台;裝載機銷量從2001年26000台,增長到2010年22萬台;2010年,推土機全國銷量首次突破10000台;汽車起重機穩步增長,用10年的時間增加了38000台,銷售量幾乎翻了10倍;壓路機2010年也增長到27000台。而在這十年裡,我國工程機械出口份額呈快速增長态勢。

2001年,我國工程機械産品進口總額達15.5億美元,出口總額6.89億美元。到2005年,我國工程機械産品進、出口總額分别達到30.64億美元和29.4億美元,已基本持平。2006年,我國工程機械出口額首次超過進口額,實現貿易順差。到2008年,我國完成出口額達134.22億美元,進口額為60億美元,貿易順差達到70億美元。“十一五”期間我國工程機械産品出口大于進口,貿易基本為順差。目前,中國出口對象以亞非拉地區為主。

2009年,我國出口亞非拉地區工程機械産品銷量占當年出口總額的75%,歐、北美兩洲各占15%和9.1%。中國工程機械産品所具有的高性價比特點使其在争奪歐洲、北美洲市場份額中逐漸具備與發達國家制造商一較是非的能力。在“十一五”期間,我國工程機械産業部分數據已躍居世界第一。

比如我國裝載機銷售量占世界裝載機總銷量60%,起動機、塔吊等機械銷售量也遠高于其他國家。

工程機械制造水平是國家科技水平反映的一個方面,工程機械零部件的制造自然也是很重要的一環。楊寶德的一番話不無道理。他說,中國事否能從工程機械大國轉變為強國,就看在“十二五”計劃實施後的五到十年内,發動機、變速箱、高壓、液壓泵和馬達,以及高強度的鋼材等零部件設計、制造水平能否有大幅度的進步,從而實現“變大變強”。

為了實現這個目标,他以為我國目前應主要從三個方面采取措施,首先,在繼續引進國外的技術及零部件的同時,鼓勵有關國外企業在國内建廠。其次,鼓勵國内零部件生産企業進行自我改造與進步。第三,鼓勵主機廠自建液壓原件及系統技術進步,尤其是液壓泵、發動機這類我國“十二五”規劃重點誇大的零部件生産及技術提升。

1.工程機械關鍵基礎部件的重要作用和戰略意義

工程機械,是機械産業一個重要行業,其發展水平直接影響和制約到交通運輸建設、能源開發、産業與民用建築業等城鎮基礎設施建設,成為國家進行現代化建設的主力軍和先行官。有無發達的工程機械制造業,已是經濟強國和發達國家的重要标記之一。而工程機械關鍵基礎部件是工程機械産品發展的基礎、支撐和制約瓶頸,當工程機械發展到一定階段後,行業高技術的研究主要聚集在發動機、液壓、傳動和控制技術等關鍵部件上。把握和依托高質量的、有特色的關鍵基礎部件就成為制造企業核心競争力的主要戰略之一。在國際上來看,工程機械及其關鍵基礎部件也屬于充分市場化了的戰略支柱産業。

現階段,戰略性的工程機械關鍵基礎部件主要是清潔動力裝置、高效液壓元件與系統、計算機控制的變速器、智能控制器等。

關于國内工程機械關鍵基礎部件的競争力,要首先從工程機械主機說起。在國際競争力方面,國内工程機械企業仍然隻是立足于國内市場,且在産品機種上競争力逐漸分化。傳統機種,如裝載機、推土機、叉車、起重機、平地機等采用國産關鍵部件,同時利用規模和營銷手段,有着盡對的競争上風;一些機種如攤展機、混凝土機械、壓路機等采用國外先進關鍵部件,加之多年在引進技術基礎上的消化吸收和創新,相對産生了系統的路徑依靠,也有相當的競争力;在一些大型産品、高智能化檔次産品和新興專業産品上,如6噸以上裝載機、220馬力以上推土機、工程鑽機等方面,沒有競争力;在使用量日漸廣泛的典型土方設備——挖掘機上,由于控制技術及關鍵部件制造技術訣竅的缺乏,幾乎拱手相讓。

關鍵部件的競争力此時是與其相應配套主機相關的。

2國内外發展現狀與趨勢

2.1國外工程機械關鍵部件近幾年來的發展及趨勢

1)全球範圍的吞并重組加劇,生産集中度進一步進步。

2)專業化生産程度進步,越來越多的企業成為組裝廠,發動機、傳動系統、液壓系統、控制系統基本上包給專業廠生産,如生産發動機的美國CUMMINS公司、德國DEULTS公司,生産傳動件的德國ZF公司、美國ALLISON公司,生産液壓件的德國REXROTH公司、美國SAUER公司等發展日益迅猛;就是在巨頭企業内部也在進行整合。如卡特彼勒公司固然有幾十個工程機械廠,但動力換檔變速器則集中在公司所屬的東皮奧裡亞工廠生産。這樣,箱體加工廣泛使用柔性生産線,柔性加工單元、齒輪加工、行星輪架的加工、離合器殼體的加工以及齒輪熱處理,均采用高效設備。各廠液壓缸集中在朱利葉工廠制造,驅動橋集中在奧羅攔工廠制造。又如利勃海爾公司也有幾十個工程機械廠,但回轉支承、液壓油缸除部分外購外,大部分集中在克希道夫挖掘機廠中生産。通過專業化生産來使關鍵零部件的制造形成一個公道的經濟規模,同時确保部件質量和依托部件實現企業本身的技術特色。

3)液壓技術與電子控制技術不斷融合,造成一些液壓公司與電子技術公司的聯合。如著名的REXROTH公司與BOSCH公司的合并。

4)當地化生産,縮短訂貨和交貨時間,生産接近用戶,發達國家的制造中心重心向亞洲和拉美轉移國家。

2.2技術發展現狀與趨勢

1)注重關鍵部件與主機的集成設計,以及進一步進步零部件的标準化和通用化率,最大限度地簡化維修,這是國外工程機械先進技術發展的一個重要标志。

2)以電子、信息技術為先導,全面嚴格排放及環境保持标準,實現人、機與環境三者的高度和諧同一。如日本小松(Komatsu)公司全面推行的工程機械全壽命周期和3R(Reduce, Reuse,Recycle)計劃,明确提出了減少工程機械産品對環境影響的中期技術發展目标:從2005年,CO排放降低5%,到 2010年降低10%;到2005年,關鍵基礎件再循環使用率達97%,到2010年這一指标要超過99.5%。美國CAT公司推出了被世界上以為最清潔的新系列發動機,CUMMINS公司也提出了面向歐4标準的排放解決方案。

3)主機作業參數及各關鍵部件狀态得到在線檢測、故障診斷及控制,而且其可靠性大為進步。

4)液壓技術繼續朝着高壓、大流量、大功率、靜動态特性好的閉式環發展,且結構簡單、重量輕、本錢低、可靠、耐用的高水平方向發展。進一步與微電子技術結合,最大限度地進步功率利用率,減少無用功消耗,并廣泛靜液壓傳動技術。下表3為國外采用靜壓技術的現狀。

液壓元件,其發展主要表現在泵的變量形式上,并始終是圍繞“節能”二字做文章。而柱塞泵與電子技術結合是圍繞泵的變量控制形式進行的。目前柱塞泵的變量形式已包括手動伺服、手輪控制、恒功率控制、恒壓變量、負荷傳感變量、恒功率—恒壓變量、計算機控制比例變量等多種方式,以适應各類主機的不同需求,達到現代工程機械操縱舒适和節能的目的。

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