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工程建設我國工程機械産品配套市場發展思路

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2016-07-20

摘要:國家發展改革委規劃司李守信司長是制定國家“十二五”規劃綱要的主要參與者,又是“建言獻策”活動的主要組織者和領導者

國家發展改革委規劃司李守信司長是制定國家“十二五”規劃綱要的主要參與者,又是“建言獻策”活動的主要組織者和領導者。李守信司長首先就“十二五”規劃編制工作進展做了簡要介紹,并對本次中國施工企業管理協會組織的這次座談會給予了高度評價。李司長介紹說,今天到會的工程施工和裝備企業,正好是受經濟信号影響相當敏感的行業;國家發展改革委非常希望傾聽大家的意見和建議,将認真進行整理和篩選、提煉,之後同時報送國務院,并送到各“十二五”規劃起草小組領導成員的手裡,包括組織成員的手裡。

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來自施工企業領域的多位企業家,就“十二五”期間施工企業的科技創新、轉變經濟發展方式、綠色施工和節能減排、“走出去”戰略的推進、“住宅産業化”、農民工培訓等問題分别發表了各自的意見和建議。中國鐵路工程總公司董事長兼總經理李長進指出,像中鐵工這樣的超大型企業,關系到上千萬人口的生存和發展,非常希望國家在具體政策和規劃上能保持适度的經濟拉動和鼓勵企業科技創新。浙江寶業建設集團有限公司董事長龐寶根特别就民營資本在建築領域的節能減排和技術創新等方面介紹了相關的經驗和困難,也引起了在座相關領導和企業家的共鳴。

工程機械企業在“十一五”有一個飛躍性的發展,這很大程度上來自于國家宏觀經濟政策的支持。在這次座談會上,來自柳工等工程機械企業的高層領導也就工程裝備制造企業今後發展的隐患、問題和機遇等方面發表了各自的看法,特别就企業“走出去”戰略和科技創新、改變産業鍊和發展模式等問題進行了熱烈的讨論。

中國施工企業管理協會會長曹玉書總結說,國家中長期發展規劃一直很重視與地方、行業規劃的銜接,現在也越來越重視對企業、特别是大型企業和企業集團規劃的銜接。此外,切實加強農民工培訓問題,加強政策指引和法律約束、強化“綠色施工”等理念,把“走出去”作為拓展發展空間、化解産能過程的重要升段等問題,都是工程建設領域對國家“十二五”規劃制定的重要建議。

工程機械關鍵零部件是行業發展的基礎、支撐和制約瓶頸,當工程機械發展到一定階段後,行業高技術的研究将主要聚集在發動機、液壓、傳動和控制系統等關鍵零部件上。工程機械動力性能是衡量産品技術水平最重要的指标之一,它包括柴油發動機本身的動力性能和整機動力傳遞的系統綜合性能兩部分。工程機械發動機除了不斷改進燃油噴射系統和降低油耗及低碳排放等共性技術以外,對低速狀态下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲都有特定要求。目前,我國工程機械産品配套的發動機有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。高端産品、出口設備、大噸位設備以及挖掘機等幾乎全部依賴國外品牌。

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工程機械專用傳動部件包括“雙變系統”,行星式回轉減速機、驅動橋及懸挂系統、回轉支承、“四輪一帶”等。目前我國工程機械傳動部件的研發水平、研發手段與國際先進水平比較落後大約30年,國内還少有企業能承擔工況載荷譜加載的封閉式試驗手段,傳動齒輪精度和性能與國際先進水平比較差距也大。

液壓元件是工程機械産品關鍵的部件之一,它既能體現工程機械産品的整機作業效率、操作的簡捷與舒适性,又是整機工作的主要故障源。結合會議主題,我将主要介紹挖掘機配套液壓件行業的發展現狀。長期以來,在高壓大流量液壓裝置方面,國内零部件企業的産品還難以滿足主機企業的配套要求,這使得進口成為惟一的選擇,特别是在挖掘機産品上。但價格昂貴,以至于“吃掉工程機械行業70%利潤”的現實以及長期受制于人的被動局面。

提高工程機械産品動力配套性能

籌劃建立工程機械和大型農機産品配套用柴油機實驗中心,并與工程機械行業大型企業密切配合,共建研發平台或創新聯盟。工程機械動力傳遞與系統優化是降低燃油消耗的重要途徑,通過優化設計,負荷傳感控制,将發動機的有效功率和功率分配得到合理利用,使發動機功率輸出始終處于最佳狀态,并使發動機在惡劣工況狀态下得到安全保護。這種技術目前已成為國際工程機械的競争亮點,也是我國工程機械行業在“十二五”期間進行節能減排、提高産品技術附加值的重要研發方向,特别是量大面廣的主流産品,市場需求量大,是燃油消耗大戶,應作為行業轉變增長方式的重點任務抓好、抓落實。

全力抓好工程機械液壓元件的産品開發和高精化、規模化制造。通過市場導向,支持、培育、發展關鍵液壓件研發和生産制造基地。同時,實施幾個示範工程,提高液壓件行業的總體制造技術與管理水平。

要進一步清除重主機輕配套的發展思路,通過市場導向,支持、培育、發展中高壓系統的液壓泵、液壓馬達、多路閥、比例閥等關鍵液壓件研發和生産制造基地,特别是當前已經投入大量資金和人力、物力的創新型并以取得初見成效的企業,通過擇優選擇,将稅收政策和财政政策及時服務到位,幫助企業解決好發展和管理方面的瓶頸問題。另一方面液壓元件屬于高精類産品,相關的生産技術管理标準、質量标準等都與一般加工制造業不同,集國際液壓件行業專家之經驗,液壓件的産品質量是三分技術七分管理。

對專用傳動部件的可靠性和耐久性進行系統性研究和開發。在“十二五”期間重點抓好産品結構優化、可靠性、耐久性、噪聲控制等系統研究與開發,要加強對齒輪鋼材、高強度鑄件毛坯、摩擦材料等共性基礎技術的研究。對二次、三次配套,近期必須在國際先進技術中摘優選擇,走國際化二次配套的制造路線。同時,編制專項規劃,引導、培育行業中規模型企業發展,提高生産集中度,培育發展一批專、精、特企業。

發展動力工程機械,有利于減少與發達國家的差距。國内的工程機械的核心技術大部分掌握在國外的一些配套企業,從關鍵元件到系統,大部分都是從國外引進。其主要原因是國外對相關元件及技術研究有了幾十年甚至上百年的積累,而國内企業大部分都是從上世紀90年代甚至更晚才開始着手這方面的工作,其差距不是短時間内能消除的。作為一種新興技術,對工程機械的發展起着十分重要的作用。最重要的是,國内對于這項技術的研究并不比國外晚很多,并且從目前來看,在技術上的差距也是比較小的,可以說是在同一起跑線上。

因此,這對于國内的工程機械生産廠商來說是一次難得的機會,是一次與國外同行同台競技的機會。因此,抓住發展動力機械的契機,對于縮小與國外工程機械産品差距與提高自身産品競争力具有十分重要的意義。與之配套的關鍵零部件供應還不是很成熟,并且國内的一些主要配套件如高效能電機和儲能元件供應商都是從事混合動力汽車開發的,産品都停留在小批量試制階段,并且基本上都沒有工程機械産品配套件的生産經驗。所以說對于動力機械的前景還是比較看好的、有發展!

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