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二手鈎機工程機械二手機交易主要是舊機械買賣

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2016-08-30

摘要:在主要大類産品中,按出口數量統計:挖掘機、攤鋪機、叉車、混凝土機械、隧道掘進機、非公路自卸車出口數量增長,裝載機、推土機、平地機、其他路面機械、工程起重機及建築起重機、鑿岩機械和風動工具、電梯及扶梯同比下降。

近日,中國工程機械工業協會根據海關總署數據整理,今年上半年我國工程機械産品(86個稅号)進出口貿易額為98.37億美元,同比下降15.5%。其中進口金額16.09億美元,同比下降13.9%;出口金額82.28億美元,同比下降15.9%。出口下滑分化明顯

工程機械出口情況

在主要大類産品中,按出口數量統計:挖掘機、攤鋪機、叉車、混凝土機械、隧道掘進機、非公路自卸車出口數量增長,裝載機、推土機、平地機、其他路面機械、工程起重機及建築起重機、鑿岩機械和風動工具、電梯及扶梯同比下降。

二手鈎機,二手挖掘機

按出口金額統計:隻有叉車和隧道掘進機增長,其餘大類産品出口額均下降。叉車中,電動叉車出口增長,内燃叉車出口額下降。電動叉車和隧道掘進機等高技術産品出口形勢較好。

工程機械二手機交易主要是舊機械買賣,2014年以來,新機銷售急速萎縮但二手機交易持續火熱,這種熱度是怎麼造成的,未來能夠持續多久,找重工試圖以冷靜的态度分析火熱的行情。

一、形成二手機交易的原因主要有以下四種:

1. 大量新機銷售後拉升市場二手機存量

2010年--2015年,我國十家工程機械上市公司的銷售總金額為8500億元,按照平均10年折舊,轉手率10%計算,我國二手機交易的交易額每年至少可達800億元(不包括日本和美國以其它渠道進口的二手機),入手第一年的新機一般較少進入二手機市場,使用兩年以上開始進入二手機市場。

以三一和中聯為代表的廠商,在2011年-2012年推出了零按揭政策,在2015年和2016年也将達到債權機(客戶還不起按揭款的被廠家強行扣回的機械)的高峰,債權機一部分進入經營性租賃的市場,另外一部分也進入了二手機市場流通,廣州地區前五大泵送租賃企業,已經倒閉了4家,釋放出至少200台泵車,廣州的情況也許特殊,但以點帶面,仍然可以推測全國債權機市場的基本情況。

2. 中國基礎建設的區域遷移導緻機械需求産生區域差異

從上表可以看出,中國發達地區的省份,固定資産投資比重占比GDP較少,而經濟欠發達地區固定資産投資占GDP的比重較高,固定資産投資中建築業占有很大比重。根據國家統計數據可以顯示出來,中國的建築業發展機會正在從東往西,發生轉移,理論上二手機械設備的交易機會也是西部買的多,東部賣的多。但在實踐中來看,經濟欠發達地區的二手機械設備交易的信息相對閉塞,屬于價值窪地,存在一種現象經濟發達地區的經紀人從經濟欠發達地區買賣二手機,賺取差價,這種現象直觀地變現為經濟發達地區的經紀人從某個經濟欠發達地區買二手機而後賣給另外一個經濟欠發達地區的買家。這種現象并非隻是體現在二手機械交易,在其他行業也同樣出現這種産銷倒挂的現象。

3. 機械維修水平提升讓二手機價值提升

二手機如果能夠得到切實的維修保養,其使用性能還是比較有保障,由于三一、中聯、徐工等企業在工程機械熱銷時期建立了大量的售後人才隊伍和維修站,為社會積累了大量維修保養人才,這些人才自己購買二手機做租賃成了小老闆,或者合夥做維修站跨品牌提供機械快修服務。客觀上也保障了了二手機械的使用性能。

在湖南湘潭市譚勇先生創辦了中國二手泵車聯盟,譚總号召了多位泵車維修達人,開展二手泵車再制造業務,經過再制造的泵車據說可以達到出廠标準,但價格非常低廉。維修保養能力的擴散,客觀上增長了二手機械的使用壽命,也為二手機交易帶來了便利條件。

4. 産業變革導緻資産變動

建築行業的上市公司較多,尤其是上市國企,以前為了保障施工質量和進度,自行購買工程機械,現在這些機械一部分已經陳舊,使用效能不高。并且國企機械由于體制的制約很難自由進入租賃市場提升運營效率,因此國企工程機械的綜合使用成本可能會略高于市場租賃成本。國有企業的瘦身運動,處理部分二手機會增加二手機市場的庫存供給量。

專業的機械租賃公司興起加快了機械的流動效率,曾經的工程機械零按揭政策極大刺激了工程機械的購買欲望,一些租賃企業為了保持自己的江湖地位,在廠商的慫恿或者同行的競争壓力下被迫采購超過實際需求的機械數量,機械品牌商的員工以及租賃企業的業務員按耐不住那顆焦躁的心,也按揭購買了機械加入經營性租賃的隊伍。資本的力量快速增加了新機銷售的規模,同時也加快了中國工程機械經營性租賃的市場進程。一些過度膨脹的經營者沒有控制好風險,在大量購機後資金鍊發生斷裂,導緻無法及時歸還按揭款進而倒閉,這種企業的二手機流入到其它中小規模的租賃企業,形成了二手機交易。

二、二手機交易的未來的發展趨勢:

1 二手機交易的利潤将會下滑,(存量減少,競争加劇,利潤下滑)

二手機的交易未來将會出現量價齊跌的趨勢,尤其是二手機械的交易利潤下滑速度将會加快。由于二手機的存量随着新機銷售的減少而減少,另外一方面二手機經紀人數量的快速增加,以及鐵甲二手機、998、吊車之家、租樂等互聯網公司加入二手機交易的競争,信息透明化程度将會進一步增強,二手機交易的利潤下滑也将是一種客觀的趨勢。

從統計表可以,2014年和2015年新機銷售下滑嚴重,導緻可以用于二手機的交易機械存量也在減少。由于新機銷售增速嚴重衰退,未來留給二手機交易的存量商業機會将會減少。

2 二手機向國外輸出的趨勢加強(環保的壓力以及一帶一路的海外項目落地)

随着國家對環保越來越重視,國二排放标準的工程機械,将難以年審過戶,尤其是吊機、泵車、泥頭車等可在路面行駛工程機械車輛。雖然給無法過戶的車輛套個假車牌繼續上路幹活也是業内的慣例,但隻要我黨認真起來,什麼把戲都是浮雲,國二排放标準的車輛最後還是會退出市場。随着一帶一路建設項目的落地,中國淘汰的環保超标車輛流向諸如緬甸、老撾等第三世界國家成為一種趨勢。

産業發展總是有機會,新機銷售、二手機交易、經營性租賃業務的發展三者之間發展有着密切的關聯,思考二手機火熱背後最原始的聲音,有可能讓從業同仁更容易面對市場機遇和挑戰。

在各主要區域經濟體中,對歐盟、韓國、印度出口額增長。對美國、中國香港、日本、東盟、俄羅斯和非洲拉美出口額下降。對歐盟的出口額超過美國,歐盟和美國在我國工程機械産品出口市場中位次互換。同時出口東盟超過出口非洲拉美,兩大區域市場位次互換,東盟成為我國工程機械第一大市場。

整機産品主要出口到歐、美、日、韓以外的國家,而美、日、韓成為我國工程機械零部件的主要市場,其零部件出口額占出口總額較大比重。此外澳大利亞、印度零部件比重也較高,分别為42.1%、37.6%。

挖掘機産品主要出口到泰國和菲律賓,其後是美國、印度;裝載機主要出口到土耳其、俄羅斯、菲律賓、沙特、越南和印尼;推土機主要出口到俄羅斯和菲律賓;壓路機主要出口到美國、泰國、印尼和菲律賓;工程起重機主要出口到越南、委内瑞拉、新加坡、印尼、印度和菲律賓;塔式起重機主要銷往韓國、越南和馬來西亞;叉車主要是美國、澳大利亞、泰國、韓國和土耳其;混凝土機械主要到越南、菲律賓和印尼;隧道掘進機主要出口到新加坡。

國内市場利好消息

近年來,國内外市場不斷變化、國内市場成本上升、訂單減少且利潤率較低,許多工程機械企業面臨着轉型升級的嚴峻考驗。中國機械工業聯合會數據顯示,機械行業的利潤年增長率從2010年的55.6%降低到2013年的15.6%。

上半年基建投資規劃密集出台,投資利好頻出。對于工程機械而言,工程機械企業靜待利好來襲的同時,更在積極轉型,調模式促升級,以期在後續的基建熱潮中獲取發展與生存的空間。

鐵路方面,“十三五”時期将加快推進中西部幹線鐵路、高速鐵路、城際鐵路、周邊互聯互通鐵路境内段等重大項目建設,5年新增鐵路3萬公裡、其中高速鐵路1.1萬公裡,預計“十三五”末,全國鐵路營業總裡程達到15萬公裡。

公路方面,“十三五”時期将重點實施高速公路聯網暢通工程、國省幹線升級改造工程、農村公路暢通安全工程,五年新增公路43萬公裡、新建改建高速公路通車裡程3萬公裡,預計“十三五”末,全國公路總裡程超過500萬公裡,其中高速公路總裡程達到15萬公裡。

水運方面,“十三五”時期将加快建設海洋強國,打造長江黃金水道,推進港口轉型升級。5年新增沿海港口深水泊位500個,預計2020年達到2610個。5年新增和改善航道裡程4500公裡,規劃的1.9萬公裡内河高等級航道基本建成。

民航方面,“十三五”時期将進一步完善機場布局體系,擴大覆蓋範圍,優化網絡結構,構建國家綜合機場體系。5年新增機場50個以上,預計2020年全國民用運輸機場總數超過260個。未來在國内工程機械行業市場仍然充滿機會。

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