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二手挖掘機市場析工程機械進出口額同比下降

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2016-09-03

摘要:近日,中國工程機械工業協會根據海關總署數據整理,今年上半年我國工程機械産品(86個稅号)進出口貿易額為98.37億美元,同比下降15.5%。其中進口金額16.09億美元,同比下降13.9%;出口金額82.28億美元,同比下降15.9%。出口下滑分化明顯

二手挖掘機近日,中國工程機械工業協會根據海關總署數據整理,今年上半年我國工程機械産品(86個稅号)進出口貿易額為98.37億美元,同比下降15.5%。其中進口金額16.09億美元,同比下降13.9%;出口金額82.28億美元,同比下降15.9%。出口下滑分化明顯

工程機械出口情況

在主要大類産品中,按出口數量統計:挖掘機、攤鋪機、叉車、混凝土機械、隧道掘進機、非公路自卸車出口數量增長,裝載機、推土機、平地機、其他路面機械、工程起重機及建築起重機、鑿岩機械和風動工具、電梯及扶梯同比下降。

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按出口金額統計:隻有叉車和隧道掘進機增長,其餘大類産品出口額均下降。叉車中,電動叉車出口增長,内燃叉車出口額下降。電動叉車和隧道掘進機等高技術産品出口形勢較好。

在各主要區域經濟體中,對歐盟、韓國、印度出口額增長。對美國、中國香港、日本、東盟、俄羅斯和非洲拉美出口額下降。對歐盟的出口額超過美國,歐盟和美國在我國工程機械産品出口市場中位次互換。同時出口東盟超過出口非洲拉美,兩大區域市場位次互換,東盟成為我國工程機械第一大市場。

整機産品主要出口到歐、美、日、韓以外的國家,而美、日、韓成為我國工程機械零部件的主要市場,其零部件出口額占出口總額較大比重。此外澳大利亞、印度零部件比重也較高,分别為42.1%、37.6%。

挖掘機産品主要出口到泰國和菲律賓,其後是美國、印度;裝載機主要出口到土耳其、俄羅斯、菲律賓、沙特、越南和印尼;推土機主要出口到俄羅斯和菲律賓;壓路機主要出口到美國、泰國、印尼和菲律賓;工程起重機主要出口到越南、委内瑞拉、新加坡、印尼、印度和菲律賓;塔式起重機主要銷往韓國、越南和馬來西亞;叉車主要是美國、澳大利亞、泰國、韓國和土耳其;混凝土機械主要到越南、菲律賓和印尼;隧道掘進機主要出口到新加坡。

國内市場利好消息

近年來,國内外市場不斷變化、國内市場成本上升、訂單減少且利潤率較低,許多工程機械企業面臨着轉型升級的嚴峻考驗。中國機械工業聯合會數據顯示,機械行業的利潤年增長率從2010年的55.6%降低到2013年的15.6%。

上半年基建投資規劃密集出台,投資利好頻出。對于工程機械而言,工程機械企業靜待利好來襲的同時,更在積極轉型,調模式促升級,以期在後續的基建熱潮中獲取發展與生存的空間。

鐵路方面,“十三五”時期将加快推進中西部幹線鐵路、高速鐵路、城際鐵路、周邊互聯互通鐵路境内段等重大項目建設,5年新增鐵路3萬公裡、其中高速鐵路1.1萬公裡,預計“十三五”末,全國鐵路營業總裡程達到15萬公裡。

公路方面,“十三五”時期将重點實施高速公路聯網暢通工程、國省幹線升級改造工程、農村公路暢通安全工程,五年新增公路43萬公裡、新建改建高速公路通車裡程3萬公裡,預計“十三五”末,全國公路總裡程超過500萬公裡,其中高速公路總裡程達到15萬公裡。

水運方面,“十三五”時期将加快建設海洋強國,打造長江黃金水道,推進港口轉型升級。5年新增沿海港口深水泊位500個,預計2020年達到2610個。5年新增和改善航道裡程4500公裡,規劃的1.9萬公裡内河高等級航道基本建成。

民航方面,“十三五”時期将進一步完善機場布局體系,擴大覆蓋範圍,優化網絡結構,構建國家綜合機場體系。5年新增機場50個以上,預計2020年全國民用運輸機場總數超過260個。未來在國内工程機械行業市場仍然充滿機會。

一、模塊化設計與虛拟化制造

模塊化設計包括了以往所說的部件化通用化及設計過程中的軟件模塊化。設計軟件的模塊化可以使各個不同的系統或部件在計算機上進行拼裝和改變參數,從而大大加快了新産品的設計開發進度。信息技術與全球經濟體化,為機器制造業的虛拟化制造創立了條件。在工程機械的各大跨國公司中,一個明顯的趨勢是制造商集中力量做好開發研究和設備組裝,不再制造零部件,而把它推給零部件供應商。産品主機制造商與零部件供應商及科研開發機構相互協作,發揮各方的主創精神,共同研制和生産适銷對路的産品。

二、個性化和多功能并存

工程類别、材料、規模的發展及施工環境的不同,對工程機械提出了個性化與多功能的要求,而現代設計技術與柔性制造技術的發展又為産品個性化與多功能的實現創造了條件。個性化産品是為适應于某一種特定工況而出現的,一機多用是工程機械發展的另一個方向,這無疑會提高設備的利用率。

三、環境保護要求日益提高

為了人類社會和經濟的可持續發展,世界公衆對環境保護提出了越來越嚴格的要求,工程機械有無良好的環保性能将成為參與國際市場競争的重要指标之一,現已成了許多工業發達國家的"市場準入證"。所以美歐日各國都竟相研制"對人和環境都友好"的工程機械。

四、升級換代速度加快

随着現代垓心技術的發展,世界工程機械産品的技術發展和創新更加迅速,更新換代的周期越來越短,産品族群得以拓寬,産品系列日臻完善,美、歐、日各大公司都相機推出了第二代、第三代直到第五代工程機械新産品。

五、小型與大型規格同發展

大中型工程機械仍然是全球施工機械的主流,年銷售打達700億美元左右,但工程機械向着小型化和大型化兩端延伸的趨勢是很明顯的。美歐日各國是工程機械主要的消費市場,其大規模基礎設施建設工程日漸減少,而修繕保護及城市小型工程項目卻在增多,為了節省加高的人力費用,提高工作效率,各種小型、微型工程機械相繼問世。這些機械設備可以在狹窄地段進行施工作業,或在家庭住宅及小型工程項目中得到應用。

六、工業設計理念貫穿于産品設計中

工業設計是産品的造型設計,也稱産品的藝術造型。工程機械的造型設計可以使機器的形态與其結構、功能及使用要求相統一,并與人的生理及心理相協調。這種造型設計應包括各部的比例得當、形體流暢、色彩協調、儀表布置美觀,以及便于直觀操作和有醒目的商标符号等。目前世界各大公司都非常重視産品的工業設計以緻出現了專門的研究和設計機構。

七、機器人助陣工程機械制造

人機工程原理受到重視20世紀80年代以來,世界上許多大的工程機械制造公司都投入很大的人力和資金對現代設計方法學進行研究和應用人機工程學倡導以人為本的設計思想,注重機器與人的相互協調。電子技術在工程機械上的應用大大化簡了司機的操作程序和提高了機器的技術性能。利用電子控制可以自動選擇機器的作業模式;利用電子監測可以及時發現和排除機器系統的故障;利用電子傳感器經微電腦處理可以自動檢測機器的作業質量。

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