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二手挖掘機價格市場析挖掘機水溫過高的現象及

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2017-08-21

摘要:挖掘機維修過程中發動機和空調系統散熱不良,造成水溫過高會出現以下幾種故障現象

二手挖掘機病症:水溫過高患5種病

挖掘機維修過程中發動機和空調系統散熱不良,造成水溫過高會出現以下幾種故障現象:

1.挖掘機怠速時,發動機水溫表顯示過高,電子風扇高速擋工作時間過長,發動機噪音增大,氣溫過高開空調時故障最為明顯。挖掘機維修時: 檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

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2.在氣溫過高開空調時,怠速不穩轉速浮動過大,急加速無力,發動機有異響。挖掘機維修時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丢轉的故障。水箱上下水管的溫差不能太大。

3.熱車熄火十幾分鐘後,在啟動時不容易着車;熱車行駛時有時會自動熄火。

解決辦法:熱車後,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。溫馨提醒:在挖掘機維修中不要盲目拆件和換件。

4.冷車時空調制冷溫度很涼,熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統内有較大的共振嗡鳴聲。挖掘機維修時由于防凍液的添加和更換不規範,會造成發動機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。

5.熱車怠速時,空調壓縮機離合器吸斷頻繁,甚至斷開,造成熱車空調不制冷。挖掘機維修空調系統中高壓端高壓力過高;空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多;内部自調試空調壓縮機的自調功能失靈,造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞,以上故障都會加大發動機的負荷,消耗冷卻系統的散熱性能,導制水溫過高的故障發生。溫馨提醒:空調制冷劑加注過少或過多,都會降低制冷效果。

夏日挖掘機遇到開鍋現象及處理分析

夏日一到,挖掘機在幹活的時候容易出現挖掘機開鍋現象,我們該如何防止這一現象發生?出現挖掘機開鍋的情況後應該如何處理呢?下面小編為您詳細講解。

炎炎夏日将近 挖掘機降溫防暑正當時挖掘機降溫裝置的改進方案:

方案一:在現有挖機的基礎上改裝蒸發器(空調不變)、水箱散熱器及液壓散熱器,并在水箱散熱器和液壓散熱器之間留出五公分的空間,裝上蒸發器,然後再把它們的兩邊封好,使外界空氣不能進入。使用這種方式(熱力膨脹閥)可制冷至零下5~10度。發動機的風扇把冷空氣吸入,液壓散熱器和水箱散熱器進行熱交換後降溫,最後吹向發動機及大泵上冷卻。如果發動機及液壓的溫度低于50攝氏度,那麼壓縮機就會停機;高于75攝氏度,那麼制冷壓縮機便會自動工作。這時隻有确保發動機及液壓系統的溫度在50~60攝氏度以内,挖機才能正常運行,并達到最佳運行效果。

方案二:發動機自身的改進。因發動機的風扇葉被設置在發動機前面,在散熱時風隻能吹向前方,從而導緻散熱效果不是很好。在此,我們可以在挖機的平台内、發動機的兩側安裝寬為25公分,長根據具體車型而定的管道翅片。它是由專用噴嘴、水泵、制冷管道及回風闆組成的。回風闆的作用是把風壓反彈到發動機四周。這樣就可以降低發動機機體、水溫及液壓系統油溫的溫度。

方案三:在平台内的兩側設計一個圓筒式蒸發器,這樣内有蒸發器、雙向膨脹閥,外有保溫層保溫,利用這種方式,就不易出現膨脹閥冰堵、氣流液堵、壓縮機磨損等現象,同時還可保護高低壓閥闆,制冷效果和方案一相同。但必須以具備冷凍油回油彎和電磁閥設備為前提。因為電磁閥可以保護壓縮機,從而可避免大量的冷氣進缸;冷凍回油彎可以确保壓縮機的潤滑不受到影響及回氣管結微霜。現有挖機制冷系統也可采用此方案。

方案四:可在駕駛室的座位後面改進現有的蒸發器,方法根據具體車型而定。這樣就可利用離心風機将冷溫送向散熱器,從而可快速降溫。強大的冷空氣吹向散熱器、發動機及液壓系統,使這三者達到最佳制冷效果,這樣就确保了駕駛室的溫度在15~18攝氏度之間,且經濟性強。

以上四種關于挖掘機降溫的改進方案,看哪種更适合您,希望能給您帶來幫助。很多挖掘機師傅會說往發動機上澆水來降溫,或者是直接打開水箱散熱器來降溫,其實這些挖掘機開鍋故障處理方法都是不對的。挖掘機開鍋後四個錯誤處理方法:

1、開鍋後打開散熱器:挖掘機幹活出現開鍋先後,有些挖掘機機主會直接打開水箱散熱器來降溫,其實這種方法是不對的.因此開鍋後散熱器的溫度是很高的,如果此時急于打開散熱器蓋子,可能被噴出的熱水給燙傷,應該等挖掘機自然冷卻後在添水。

2、開鍋後立即停車:出現挖掘機開鍋現象後不能立即停車,因為此時發動機溫度極高,如果立即熄火停車會使散熱器内的有些金屬脫落,有可能使活塞、活塞環和缸套粘結在一起,引起其他挖掘機故障。

3、直接用冷水沖發動機:有些機主在出現了挖掘機開鍋現象後,會直接用冷卻沖發動機,以此來達到降低發動機溫度的效果.其實這種方法雖然能夠降溫,但是直接用冷卻沖發動機可能會造成發動機内部某些零部件的損壞,甚至可能會使發動機缸體、缸套等其他部件炸裂

變壓器是一種靜止的電器設備,是電力系統中最重要的設備之一,在國民經濟其他部門也獲得廣泛應用。變壓器運行狀況直接決定電力系統運行的安全,穩定和供電可靠性,其運行維護不當,異常電壓,内部溫度過高過熱導緻絕緣擊穿會造成故障或事故。一旦發生事故,則所需修複的時間長,影響嚴重。近年來,變壓器雖然由于材料的改進,設計方法和制造技術的提高,顯著提高了它的運行可靠性,但由于一些無法預計的外界原因或使用方法,運行維護方面出現問題,仍會發生意想不到的事故,因此,平時的維護檢查檢測,對防止事故發生或盡快找到故障部位是很有必要的。

本文就以油浸風冷式變壓器為對象,叙述變壓器故障的種類,異常現象,内部故障的檢測及處理方法。

1 故障的原因和種類

1)故障原因分類如下:①選用規格不當(包括變壓器絕緣等級選擇錯誤;所選的電壓分接頭不當)。②制造質量(材料不好或設計工藝質量不好)。③安裝不良及避雷器選用不當,保護繼電器、斷路器不完善。④運行維護不當(絕緣油老化;過負荷;與外部導體連接處松動,發熱)。⑤異常電壓;長期自然老化;自然災害的影響。

2)故障的種類。按故障發生的部位分類,分變壓器的内部故障和外部故障。以下主要叙述變壓器内部故障。變壓器内部故障:①繞組:絕緣擊穿、斷線、變形。②鐵芯:鐵芯疊片之間絕緣不好,接地不好,鐵芯的穿芯螺栓絕緣擊穿。③内部的裝配金具。④電壓分接開關、引接線。⑤絕緣油老化。

2 日常檢查發現的變壓器内部異常現象、原因及對策

1)由于變壓器過負荷;環境溫度超過40℃;冷卻風扇、輸油泵出現故障;漏油、溫度計損壞及散熱閥門忘記打開,就會造成變壓器内部的溫度不正常。此時就應采取:降低負荷,設置冷卻風扇之類的設備強迫冷卻,修理或更換故障設備,打開閥門,更換不好的溫度計等來解決溫度過高或不正常現象。

2)由于緊固部分松動、接觸面氧化;漏磁通、渦流等出現會引起導電部位的的過熱和局部過熱産生變色、異常氣味。冷卻風扇、輸油泵燒毀、瓷套管污損産生電暈;閃絡面引起臭氧味;負荷、受潮等均會引起異常氣味、溫度過高、吸潮劑變色,應用重新緊固、研磨觸面、降負荷、換新吸潮劑的方法來處理。

3)因過電壓或頻率波動;接觸不良、鐵芯緊固不好而引起微震;偏磁、油箱、散熱器等附件共振共鳴;分接開關的動作機構件不正常;瓷套管表面粘附的灰塵、鹽分而引起污損等會産生響聲、振動、電暈閃絡放電聲,處理的對策:檢查頻率,把電壓分接開關轉換到合适的電壓檔,查清部位加以緊固,吊出鐵芯,檢查緊固情況等方法。

4)因漏油、内部故障引起噴油,油位計損壞會使油位計的指示大大低于正常位置,此時就為漏油現象。處理的方法:檢查漏油部位并修理;換備件或修理。

5)由于密封圈老化、焊接不好、緊固部分松動都會出現漏氣現象。處理對策用肥皂水松漏進行修理。

6)放電引起的絕緣老化,鐵芯不正常,導電部分局部過熱,誤動作,瓦斯繼電器輕動作,産生異常氣體。處理的方法:用電氣試驗檢測繞組故障,絕緣油老化的檢測分析和油中含氣的分析。

3 内部故障的檢測及檢測分析

變壓器的内部故障,可以用各種保護繼電器和檢測裝置來檢測。

1)機械類檢測裝置。①瓦斯繼電器。瓦斯繼電器廣泛用于帶油枕的變壓器,它的第1段觸點供輕故障報警,它是由于變壓器中絕緣材料,結構件中的有機材料燒毀時,油的熱分解而産生大量的氣體進入瓦斯繼電器氣室,當氣體積聚到一定量時,它的觸點閉合動作,發輕瓦斯信号。第2段觸點用于重故障,它是變壓器内部因絕緣擊穿,斷線而引起油内閃絡放電電弧,使發熱更嚴重,固态絕緣材料和變壓器油熱分解而産生氣體,内部壓力劇增。油急速流向油枕時重瓦斯觸點動作,作用于跳閘。它的特點除可用重瓦斯動作檢測繞組大事故外,如接觸不良鐵芯絕緣差,油位降低等輕微事故,也可在事故早期由輕瓦斯動作檢查出來。瓦斯繼電器偶而也會發生誤動作。重瓦斯的誤動是因地震或輸油泵起動時沖擊油壓而造成。②沖擊壓力繼電器、油流量繼電器。它是瞬時檢查出變壓器發生内部故障時産生的分解氣體造成沖擊性異常壓力的升高并動作的繼電器。

油流量繼電器是壓力升高後油從油箱體流向油枕的流速超過定值時而動作的,兩種都和重瓦斯的動作大緻相同。還應設有防爆裝置。

2)電氣類檢測裝置。适用于檢測繞組短路事故,對地短路事故。對大容量變壓器,多數是機械類和電氣類并用。①差動繼電器。它的動作原理:在變壓器的一次側和二次側分别安裝了按變壓器匝數選定的CT,利用變壓器産生的匝間短路之類的事故引起的電流差值,使繼電器動作,變壓器如果差動繼電器動作,一般都是匝間短路之類的内部故障。②過流繼電器。是在電力設備或線路發生事故,或過負荷時進行保護的繼電器。如外部線路無相間短路,也無過負荷就應考慮變壓器内部短路。

3)用電氣試驗檢測繞組故障。測量絕緣電阻,測定變壓器變比,測勵磁電流,測阻抗電壓檢測繞組故障。

4)絕緣老化的檢測分析。測量絕緣電阻,測量介質損失角正切值,測量吸收電流的方法來檢測。

5)絕緣油的老化判斷。絕緣油在變壓器鐵芯與繞組之間,各個繞組相互之間,帶電部位對地之間承擔着絕緣的職能,起冷卻介質的作用。不管那一種職能有所降低,都會發生一些事故,甚至發展成絕緣擊穿或燒毀等重大事故。判斷絕緣油老化一般可用測量絕緣擊穿電壓的方法。最好能測得絕緣油的酸度和電阻率。測定表面張力,最後測定絕緣油擊穿電壓。

6)油中含氣的分析。在變壓器内部發生故障而引起局部過熱時,油和絕緣紙等會受熱老化分解,産生H2、CO、CO2等氣體。用質譜儀和氣相色譜儀之類儀器分析溶于油中的氣體,來判斷故障的類型、部位、程度,這種試驗方法的特點能有效判斷出電氣試驗不易确定的輕度故障、鐵芯的局部事故等,但目前還不能判斷絕緣擊穿之類的突發性事故。

4 結束語

二手挖掘機價格變壓器是電力系統中主要的電氣設備之一,其運行狀況直接決定電力系統運行的安全,穩定和供電可靠性,所以發電廠、變電站運行值班人員,試驗人員應能及時發現并處理變壓器内部故障和不正常運行狀态,力争把事故消除在萌芽狀态。而變壓器内部故障的現象分析,檢測是解決變壓器運行狀态(内部故障和不正常運行)的最主要技術參數和最直接的手段及處理方法。因此,對各發、變電站和試驗人員熟悉并掌握變壓器内部故障的現象分析與技術處理有十分重要的意義。

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