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二手挖掘機闡述我國工程機械行業産業普遍現狀

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2017-09-14

摘要:随着2005年的到來,WTO過渡期即将結束,我國工程機械産品的均勻進口關稅将降到10%以内,非關稅措施(如進口配額)也将取消,我國工程機械行業将直接面臨國外進口産品的競争。

二手挖掘機近日,由中國工程機械工業協會公布的一項關于“我國工程機械行業大中型企業兩化融合情況”的調查結果顯示:我國工程機械行業大中型企業兩化融合工作總體上已完成起步建設階段,正處于從單項覆蓋到集成提升的過渡時期。其中,以徐工集團為代表的行業重點企業以信息化為抓手,實現在研發平台、制造平台、采購平台、市場平台等方面的資源共享,突破了一批占據行業制高點的高端産品和核心專有技術,系統性推進信息化管理、專項工藝技術研究、關鍵共性技術研究、檢測平台建設等核心攻關項目,提升了行業整體的信息化水平。但同時,由于基礎薄弱和産品種類較多,我國工程機械行業企業在兩化融合中還面臨着諸多難題。根據調查情況,中國工程機械工業協會信息工作委員會指出了目前我國工程機械行業亟待解決的六大難題。

物流裝備數字化基礎薄弱

二手挖掘機

工程機械行業為離散型制造業,生産制造過程較連續性制造業更為複雜,制造環節信息化建設難度更大。工程機械産品多為單件、小批量生産,常按客戶訂單設計,一般以産品為對象組織生産,制造過程複雜,重複作業率低,較難采用自動化流水線或專用自動化工裝設備生産,客觀上造成了提升工程機械行業生産裝備數字化水平的困難。

為此,提高關鍵生産和倉儲物流設備數字化率和聯網率,促進生産設備的信息連通和制造協同,提升行業整體制造設備信息化水平,推動制造過程的自動化和數字化、生産過程管理實時化和透明化、物料及質量管理可控化和可追溯化、生産進度及過程監控的可視化和遠程化,是當前我國工程機械行業實現生産制造精益化管控的硬件基礎。

企業容災備份能力不足

據調查,随着兩化融合進程的不斷深入,絕大多數工程機械行業大中型企業,已經完成了包括研發、工藝、采購、生産、銷售、财務等在内的企業核心運營信息系統的建設。該信息系統的建成,在提升企業經營生産效率的同時,也帶來了一定的風險隐患。因此,企業必須根據自身的信息系統應用現狀,切實做好核心業務系統中關鍵數據的備份和系統本身的容災措施,采用高效、可靠的同城或異地容災解決方案,進一步提高核心業務系統抵抗各種可能出現的安全隐患的容災能力。

生産制造精益化程度不高

據調查,我國工程機械企業中,關鍵工序中fmc/fms覆蓋率、計算機輔助制造(cam)覆蓋率和自動化生産線覆蓋率分别僅為39.1%、41.451%和36.56%,全部實現車間作業計劃和作業指令自動化的抽樣企業僅占比4.8%,信息化生産作業計劃與車間調度直接控制的層級細化到設備的抽樣企業為0%,表明了工程機械行業生産作業計劃和車間調度信息化控制水平還明顯不足。

因此,充分應用符合實際需要的生産制造執行系統,是當前工程機械行業提升企業生産制造精益化程度和自動化水平的關鍵。生産制造執行系統結合an-don(主流線異常信息反饋系統)、條碼等技術,将人員、設備、物料等要素整合到生産管理平台上,通過企業計劃層和車間控制層的雙向信息流交互動,實現生産過程的實時監控、生産數據的有效跟蹤、現場數據的電子化采集和物流配送的條碼化,實現生産制造作業的透明化,改善生産線的運行效率,提升産品的質量,降低制造成本,滿足市場對工程機械産品定制化和多樣化的要求。

産業鍊協同水平過低

随着産品全球營銷網絡的滲透和産品營銷模式的創新,工程機械行業大中型企業需要進一步加強産供銷集成,提升産業鍊的協同水平,更多地參與到國際競争中去。 調查顯示,我國工程機械行業大中型企業在供應鍊各業務環節的集成運作方面,現場物流環節的集成運作覆蓋率僅為38.1%,在物流、加工配送、财務結算等方面的業務協同覆蓋率僅在30%左右,對于供應鍊物流動态運轉層面的集成應用還相對缺乏。

為此,各大企業亟須加快産業鍊協同應用水平,實現産、供、銷供應鍊更緊密的集成,實現連通供應商、生産者、分銷商、客戶的行業産業鍊協同平台,促進物料的不間斷流動,最大限度地減少庫存,顯著降低經營成本,快速響應客戶需求,提高企業市場競争能力和經濟效益。

風險管控及決策支持力不足

随着全球經濟增長的放緩和銀行信貸政策的緊縮,信用銷售開始成為工程機械制造商和企業客戶青睐的主要模式。目前,國内許多大型工程機械制造商,如中聯、三一、徐工、玉柴、柳工、山推等企業,都建立了自己的融資租賃公司。

信用銷售業務雖然為企業帶來了可觀的市場銷售業績,但也為企業未來的資金安全回籠帶來了極大的不可預測性。為保證工程機械企業在當前複雜多變的經濟背景下更好地成長發展,加強采購欠款、融資租賃、按揭放款、客戶應收等在内的信用銷售風險控制,實現對财務、銷售、采購、生産的經營風險決策支持,保障公司現金流安全,建立實時、高效、統一、全面的風險控制業務分析視圖,成為了現階段企業生存發展亟須解決的問題。

從中國工程機械工業協會目前調研的情況來看,企業綜合決策、企業預測預警和信譽建設等相關業務的決策支持力度均不超過40%,表明我國工程機械行業大中型企業在企業風控業務決策支持能力方面還有較大提升空間。因此,信用銷售信息系統的建立将成為後續工程機械行業兩化融合深化應用的一個發展方向。

物聯網應用亟待創新

在管理信息化逐步發展的同時,工程機械行業産品信息化的發展也在大步邁進,物聯網技術應用成為工程機械行業兩化深度融合的又一發展維度。目前,工程機械産品正逐步從單機智能化、信息化,向機群智能化、信息化的方向發展。

從調研結果來看,目前我國工程機械大中型企業産品物聯網應用主要集中在産品遠程監控、備品備件和故障維修方面,覆蓋率分别為60%、65%和80%,而在産品物流、使用培訓、資産保全、二手交易方面仍相對欠缺。中聯重科、三一重工、徐工集團等企業已先後實現以物聯網技術為基礎的工程機械遠程維護及監控平台,通過物聯網技術采集工程機械産品的工況、地理位置及環境參數等信息,采用2g/3g等移動通訊技術實現信息的高效、可靠傳輸,實現了海量實時機械工況信息存儲及處理。

目前,基于物聯網的工業自動化人機和諧智能制造系統,正逐步将工程機械生産、經營和管理帶入新的曆史階段。我國工程機械行業大中型企業應該繼續加強基于物聯網的兩化深度融合新模式,加大在工程機械行業産品信息化的創新應用力度,逐步實現工程機械性能監測、健康評估、故障診斷、智能維護,向産品物流、使用培訓、再制造、二手交易等方面的全生命周期管理以及機群優化調度等智能雲服務的延伸應用,全面提升我國工程機械的國際競争力,推動我國工程機械行業從“生産型制造”向“服務型制造”的轉型升級。

随着2005年的到來,WTO過渡期即将結束,我國工程機械産品的均勻進口關稅将降到10%以内,非關稅措施(如進口配額)也将取消,我國工程機械行業将直接面臨國外進口産品的競争。分析在關稅壁壘和非關稅壁壘保護下成長起來的我國工程機械行業的國際競争力,有利于有關政府部分和全行業認清我國工程機械行業國際競争力的現狀,為發展我國工程機械行業提供理論依據,同時有助于政府制定配額取消後的進口治理辦法,使得政府部分在制定或頒布政策措施時更具針對性和指導性。

1 我國工程機械行業國際競争力現狀分析

工程機械行業國際競争力是指在現有的宏觀環境和産業發展水平上,在國内外市場上以較低的生産(服務)本錢和與衆不同的産品(服務)特性來取得最佳市場份額和利潤的能力。根據國際競争力的相關理論和評價方法,同時結合工程機械行業的特點,本文從國際市場占有率、國内市場占有率和貿易競争指數這三項核心指标來對我國工程機械行業國際競争力的現狀進行定量分析。

1.1 國際市場占有率國際市場占有率的定義為:

國際市場占有率=我國工程機械産品出口額/世界工程機械産品出口總額。1995~2002年我國工程機械産品的國際市場占有率見表1(以下表格中數據均來源于2003中國工程機械産業年鑒)。

國際市場占有率是反映工程機械行業國際競争力最為直觀的指标之一。從表1可以看出,我國工程機械産品的國際市場占有率總體保持增長趨勢,但即使國際市場占有率最高的2002年僅為1.49 %,反映出我國工程機械産品的國際競争力嚴重不足,這與我國在世界經濟中的地位、工程機械在國民經濟中的地位是極不相當的。

1.2 國内市場占有率國内市場占有率定義為:(S-E)/(S-E+I)。式中:S為全國工程機械産品銷售收進;E為工程機械産品的出口總額;I為工程機械産品進口總額。

二手挖掘機我國工程機械産品的國内市場占有率比較高,且保持一定的增長幅度,從1995年起,國内市場占有率已由61.15 %上升到2002年的75.8 %。在我國工程機械産品的國際競争力嚴重不足而關稅連續下調的背景下,國内市場占有率卻呈現上升态勢的主要原因是:首先高的非關稅壁壘造成國内市場與國際市場一定程度的分割,如受國家進口許可證限制,工程機械産品不可能大量進口,從而使國内市場受到保護;其次,國産工程機械在國内的品牌效應、售後服務和質量等方面日益進步,即使在國際市場上的份額沒有改變,國内市場份額也會進步。

1.3 貿易競争指數

貿易競争指數主要用于衡量工程機械産品的出口競争力水平。貿易競争指數的定義為:(E-I)/(E+I)式中:E為工程機械産品的出口總額;I為工程機械産品的進口總額。

貿易競争指數表明我國工程機械産品是淨進口國,還是淨出口國,以及淨進口或淨出口的相對規模。貿易競争指數為正,表明我國工程機械産品的生産效率高于國際水平,對于世界來說是淨供給國,具有較強的出口競争力;貿易競争指數為負,表明我國工程機械産品的生産效率低于國際水平,出口競争力較弱。

我國工程機械産品的貿易競争指數在1995~2002年間總體呈上升趨勢,反映出我國工程機械産品的進出口貿易狀況不斷改善,但進口仍明顯大于出口,國際競争力仍然較差。同時可以看出,我國工程機械産品的貿易競争指數在1995~2002年間共經曆了兩個階段。第一階段是1995~1999年,貿易競争指數在-0.6~-0.9之間,這個階段進口遠遠大于出口,進出口貿易惡化;第二階段是2000~2002年,貿易競争指數有了明顯的進步,達到-0.5~-0.6之間,進出口貿易狀況得到較大地進步。

從以上3項指标的分析得出,我國工程機械産品的國際競争力水平固然有了一定的進步,但還是十分低下;而在國内市場,由于我國工程機械産品在産品質量、售後服務等方面的進步,加之關稅和非關稅的保護,我國工程機械産品在國内市場上的競争力不斷增強。

2 對策與建議

2.1 加快自主開發能力的培育

創造積極而充分的國内競争環境,有重點、有力度地扶持大型工程機械團體的研發,促進大型工程機械團體國際競争力的進步。工程機械産業是一個資金與技術密集型産業,其标志之一是研發投進巨大。就目前我國大型工程機械團體的現狀,尚無能力投進如此巨額資金用于開發。因此,政府需要對大型工程機械團體的研發給予一定的扶持,從而促進我國大型工程機械團體自主開發能力的進步。這一舉措并不違反WTO規則。根據WTO規則,政府不答應對企業給予補貼,但科研開發性補貼為不可起訴補貼。需要說明的是,政府對大型工程機械團體研發投進的扶持,不能實行均勻主義,而是根據我國工程機械行業發展的戰略目标與各大型工程機械團體的實際能力,有重點、有力度地扶持幾家重點團體,建成幾個國家級整機和關鍵零部件開發中心。

2.2 以發展整個價值鍊作為戰略方向,加快“兩個網絡”建設

按照國際工程機械行業價值鍊構成趨勢,生産制造環節隻占整個工程機械行業價值鍊及利潤的1/4左右,而其餘3/4部分則來自品牌、采購、銷售甚至物流系統等。我國工程機械企業應把發展整個價值鍊作為戰略方向,加強采購和營銷這“兩個網絡”的建設,彌補我們在技術、品牌等方面的不足,形成自己的核心競争力和“錯位上風”。

2.3 大力發展零部件産業,提升零部件企業競争力

零部件産業是工程機械制造業的基礎。目前,我國已發展起一批具有一定規模、産品質量較好、生産技術水平較高的零部件生産企業。發展工程機械零部件産業,要以這些基礎較好的零部件生産企業為重點,從資金、技術等方面予以扶持,使這些企業做大做強,為工程機械發展和競争力提升奠定堅實的基礎。

同時,整機廠可采用“有進有退,有所為有所不為”的零部件發展戰略,對核心零部件加大投進、重點發展,對非核心零部件則可采用外包的模式,以達到“精幹主業,剝離輔業”的目的。

2.4 擴大吸引外資,加強與國際跨國公司的合作

首先,我國工程機械行業與國際先進水平的差距是明顯的,擴大吸引外資,加強與國際跨國公司的合作,可以引進先進技術和經營治理經驗,進步國内工程機械生産企業的技術水平和經營治理水平,提升工程機械企業的國際競争力,這是進世後我國工程機械産業加快發展、縮小差距的重要途徑。積極引進實現進口替換産品的技術,走引進先進技術——消化吸收——自主開發的産業發展道路。

其次,引進外資也是國有企業股份制改造的主要方式之一,它不僅可以實現企業股權結構多元化,同時有助于國内工程機械企業建立起完善的法人治理結構,構建現代化、信息化的企業治理體系,鑒戒國外先進的經營理念與營銷模式等。

2.5 走大團體發展戰略,提升國際競争力

加進WTO後,面對國外跨國公司的競争,國内工程機械企業唯有走吞并、聯合、重組之路,通過競争産生幾家有較強國際競争力的企業團體,才能實現上風互補,充分利用合作各方的資金、技術、治理、市場資源,促進技術進步和經營治理上台階,降低産品的開發、生産、采購及銷售本錢,壯大自身實力,提升企業競争力。

2.6 擴大有競争上風的工程機械産品出口,進步在世界上的着名度和影響力

盡管目前我國工程機械産業總體還比較落後,但也有部分産品由于優越的性價比而具有較強的國際競争力,如中小噸位振動壓路機、叉車等,國家應從政策(如信貸提供、出口退稅)和服務(如信息提供、廣告宣傳)等方面支持其擴大出口,積極參與國際市場競争,實施“走出往”戰略,提升中國工程機械在世界上的着名度和影響力。

此外,國家可适度采取出口招标制度來規範我國工程機械企業的出口,這樣有利于促進企業在海外銷售網絡的建設,增強售後服務的功能,為進一步開拓國際市場打下堅實的基礎。

我國宏觀經濟在經曆了連續幾年的高速繁榮之後,高增長、低通脹的格局已經出現了動搖,我國經濟發展在下半年出現偏快局面已經成為中央和經濟學界的共識,經濟工作的主要任務已經成為防止經濟從偏快轉向過熱。由于固定資産投資在我國經濟中比重居高不下,因此遏制固定資産投資将是調控的重點,而消費仍然不是調控的方向。

工程機械是一個周期性較強的行業,與宏觀經濟和固定資産投資關聯度比較高,但是随着我國工程機械企業實力增強,出口增長迅速,出口銷售收入的上升能夠在一定程度上彌補國内固定資産投資所帶來的周期性影響,使工程機械行業的發展更加穩定。工程機械是裝備制造業的重要組成部分,在國民經濟的發展中占有非常重要的地位,國務院《關于發展裝備制造業的意見》指出,裝備制造業是為國民經濟發展和國防建設提供技術裝備的基礎性産業。大力振興裝備制造業是實現國民經濟可持續發展的戰略舉措。

近日,由中國工程機械工業協會公布的一項關于“我國工程機械行業大中型企業兩化融合情況”的調查結果顯示:我國工程機械行業大中型企業兩化融合工作總體上已完成起步建設階段,正處于從單項覆蓋到集成提升的過渡時期。其中,以徐工集團為代表的行業重點企業以信息化為抓手,實現在研發平台、制造平台、采購平台、市場平台等方面的資源共享,突破了一批占據行業制高點的高端産品和核心專有技術,系統性推進信息化管理、專項工藝技術研究、關鍵共性技術研究、檢測平台建設等核心攻關項目,提升了行業整體的信息化水平。但同時,由于基礎薄弱和産品種類較多,我國工程機械行業企業在兩化融合中還面臨着諸多難題。根據調查情況,中國工程機械工業協會信息工作委員會指出了目前我國工程機械行業亟待解決的六大難題。

物流裝備數字化基礎薄弱

二手挖掘機工程機械行業為離散型制造業,生産制造過程較連續性制造業更為複雜,制造環節信息化建設難度更大。工程機械産品多為單件、小批量生産,常按客戶訂單設計,一般以産品為對象組織生産,制造過程複雜,重複作業率低,較難采用自動化流水線或專用自動化工裝設備生産,客觀上造成了提升工程機械行業生産裝備數字化水平的困難。

為此,提高關鍵生産和倉儲物流設備數字化率和聯網率,促進生産設備的信息連通和制造協同,提升行業整體制造設備信息化水平,推動制造過程的自動化和數字化、生産過程管理實時化和透明化、物料及質量管理可控化和可追溯化、生産進度及過程監控的可視化和遠程化,是當前我國工程機械行業實現生産制造精益化管控的硬件基礎。

企業容災備份能力不足

據調查,随着兩化融合進程的不斷深入,絕大多數工程機械行業大中型企業,已經完成了包括研發、工藝、采購、生産、銷售、财務等在内的企業核心運營信息系統的建設。該信息系統的建成,在提升企業經營生産效率的同時,也帶來了一定的風險隐患。因此,企業必須根據自身的信息系統應用現狀,切實做好核心業務系統中關鍵數據的備份和系統本身的容災措施,采用高效、可靠的同城或異地容災解決方案,進一步提高核心業務系統抵抗各種可能出現的安全隐患的容災能力。

生産制造精益化程度不高

據調查,我國工程機械企業中,關鍵工序中fmc/fms覆蓋率、計算機輔助制造(cam)覆蓋率和自動化生産線覆蓋率分别僅為39.1%、41.451%和36.56%,全部實現車間作業計劃和作業指令自動化的抽樣企業僅占比4.8%,信息化生産作業計劃與車間調度直接控制的層級細化到設備的抽樣企業為0%,表明了工程機械行業生産作業計劃和車間調度信息化控制水平還明顯不足。

因此,充分應用符合實際需要的生産制造執行系統,是當前工程機械行業提升企業生産制造精益化程度和自動化水平的關鍵。生産制造執行系統結合an-don(主流線異常信息反饋系統)、條碼等技術,将人員、設備、物料等要素整合到生産管理平台上,通過企業計劃層和車間控制層的雙向信息流交互動,實現生産過程的實時監控、生産數據的有效跟蹤、現場數據的電子化采集和物流配送的條碼化,實現生産制造作業的透明化,改善生産線的運行效率,提升産品的質量,降低制造成本,滿足市場對工程機械産品定制化和多樣化的要求。

産業鍊協同水平過低

随着産品全球營銷網絡的滲透和産品營銷模式的創新,工程機械行業大中型企業需要進一步加強産供銷集成,提升産業鍊的協同水平,更多地參與到國際競争中去。

調查顯示,我國工程機械行業大中型企業在供應鍊各業務環節的集成運作方面,現場物流環節的集成運作覆蓋率僅為38.1%,在物流、加工配送、财務結算等方面的業務協同覆蓋率僅在30%左右,對于供應鍊物流動态運轉層面的集成應用還相對缺乏。

為此,各大企業亟須加快産業鍊協同應用水平,實現産、供、銷供應鍊更緊密的集成,實現連通供應商、生産者、分銷商、客戶的行業産業鍊協同平台,促進物料的不間斷流動,最大限度地減少庫存,顯着降低經營成本,快速響應客戶需求,提高企業市場競争能力和經濟效益。

風險管控及決策支持力不足二手挖掘機價格

随着全球經濟增長的放緩和銀行信貸政策的緊縮,信用銷售開始成為工程機械制造商和企業客戶青睐的主要模式。目前,國内許多大型工程機械制造商,如中聯、三一、徐工、玉柴、柳工、山推等企業,都建立了自己的融資租賃公司。

信用銷售業務雖然為企業帶來了可觀的市場銷售業績,但也為企業未來的資金安全回籠帶來了極大的不可預測性。為保證工程機械企業在當前複雜多變的經濟背景下更好地成長發展,加強采購欠款、融資租賃、按揭放款、客戶應收等在内的信用銷售風險控制,實現對财務、銷售、采購、生産的經營風險決策支持,保障公司現金流安全,建立實時、高效、統一、全面的風險控制業務分析視圖,成為了現階段企業生存發展亟須解決的問題。

從中國工程機械工業協會目前調研的情況來看,企業綜合決策、企業預測預警和信譽建設等相關業務的決策支持力度均不超過40%,表明我國工程機械行業大中型企業在企業風控業務決策支持能力方面還有較大提升空間。因此,信用銷售信息系統的建立将成為後續工程機械行業兩化融合深化應用的一個發展方向。

物聯網應用亟待創新

在管理信息化逐步發展的同時,工程機械行業産品信息化的發展也在大步邁進,物聯網技術應用成為工程機械行業兩化深度融合的又一發展維度。目前,工程機械産品正逐步從單機智能化、信息化,向機群智能化、信息化的方向發展。

從調研結果來看,目前我國工程機械大中型企業産品物聯網應用主要集中在産品遠程監控、備品備件和故障維修方面,覆蓋率分别為60%、65%和80%,而在産品物流、使用培訓、資産保全、二手交易方面仍相對欠缺。中聯重科、三一重工、徐工集團等企業已先後實現以物聯網技術為基礎的工程機械遠程維護及監控平台,通過物聯網技術采集工程機械産品的工況、地理位置及環境參數等信息,采用2g/3g等移動通訊技術實現信息的高效、可靠傳輸,實現了海量實時機械工況信息存儲及處理。

目前,基于物聯網的工業自動化人機和諧智能制造系統,正逐步将工程機械生産、經營和管理帶入新的曆史階段。我國工程機械行業大中型企業應該繼續加強基于物聯網的兩化深度融合新模式,加大在工程機械行業産品信息化的創新應用力度,逐步實現工程機械性能監測、健康評估、故障診斷、智能維護,向産品物流、使用培訓、再制造、二手交易等方面的全生命周期管理以及機群優化調度等智能雲服務的延伸應用,全面提升我國工程機械的國際競争力,推動我國工程機械行業從“生産型制造”向“服務型制造”的轉型升級。

從20世紀60年代起,我國工程機械行業經曆創業和全面發展階段,真正形成了市場化運作的工程機械研發、生産制造和銷售體系,已成為世界工程機械生産大國和主要市場之一。年銷售額規模位居世界第三!主要産品年産量達到40萬台以上,位居世界第二。二手挖掘機價格

目前,工程機械行業規模以上生産企業已達1000餘家,17個集團公司、15個上市公司、合資、獨資企業近200家,全行業有職工38萬人。總的來看,行業改制、重組聯合已見成效,生産集中度不斷提高,規模效益逐步顯現。1999年沒有一個單位企業銷售額達到10億元以上,2004年銷售額超過100億元以上的有1家,10億元以上的有23家,1億元以上的有100家,超過1000萬元以上的有300餘家。目前,有7家企業進入國際工程機械行業50強之列,其中中外合資與外商獨資企業、民營和集體企業銷售收入已占全行業的一半以上。2004年行業平均利潤率僅為5%,利潤總額隻有57.40億元。比2003年下降22.39%,盈利較好、微利或持平、虧損企業各占1/3的格局仍然沒有改變,國有企業競争力下降,經營不善與虧損企業多數集中在國有企業。

二手挖掘機目前,全行業固定資産總額242億元,其中外資54億元,占22%。資産總額840億元,其中外商投資占獨資企業195億元,占23%。實收資本金170億元。其中國家資本金48億元,占28%,法人資本金51億元,占30%;外商資本金26億元,占16%;個人資本金36億元,占21%;其他資本金占5%。法人資本、個人資本、外商資本呈快速上升趨勢。已占到行業的51%,國家資本金從“十五”規劃開始時的51%下降到28%。二手挖掘機
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