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ZAXIS型挖掘機電控故障排查的最簡單有效方法

作者:二手挖掘機 來源:juhua355556.cn 發布時間:2015-12-11

摘要:一台日立ZAXIS型挖掘機的發動機激素低,最高轉速才達到1300r/min,同時還不能熄火

一台日立ZAXIS型挖掘機的發動機激素低,最高轉速才達到1300r/min,同時還不能熄火。開始的時候工作不正常,過一段時間後情況好轉。起初認為機器處于學習模式,但檢查後發現發動機處于正常狀态。将Palm檢測,沒有出現故障代碼,但故障依舊。電路有3個器件疑點較大:發動機控制表盤未能提供正确的角度傳感值、MC電腦未能提供正确的指令信号給EC馬達、EC電腦馬達未能正确執行MC電腦指令。

由于Palm未能檢測出故障代碼,所以隻有想其他辦法。電控檢測有一種方法叫數據流。讀取各種數據,然後進行比較,發現問題。采集發動機控制表盤的電壓值和EC馬達的電壓值進行比較。P為發動機轉速(r/min),ECA為EC馬達電壓值(V),DIA為控制表盤電壓值(V);P=990,ECA= 2.53,DIA=4.35;P=470,ECA=2.24,DIA=0.58。

可見,DIA變化較大,ECA和P值變化較小,故排除控制表盤損壞的可能。換了一隻新的EC馬達後,故障被排除。

一台上海W―100型挖掘機大修磨合不久,發動機便出現嚴重燒機油的現象,據機手講三個班次共加機油25千克,而大修之前沒有這個現象,一時又找不到原因,筆者便同機手排除這個奇怪的故障。

由于這台機車大修時,更換過缸套活塞及活塞環,從理論上講活塞環對口和折斷的可能性不大,機車外表檢查無異常,從排煙色澤和排煙氣味看确實存在着燒機油的情況,對此拆下分組式缸蓋第一個缸蓋時,發現在第一缸活塞的頂部有流滴機油被燃燒過的炭黑而第二缸沒有,拆開進氣管發現管有油濕現象,從而判斷機油來自進氣系統,其餘缸沒有再做檢查。

從結構上看,上海W―100型挖掘機裝有活塞式氣泵,其曲柄連杆、缸套活塞等部件通過主機油道機油潤滑後機油流回油底殼,而氣泵進氣系統又是與主機進氣道相連。那麼機油又是如何進入主機被燃燒的呢?詢問機手才知道,由于氣泵曲柄連杆損壞,一時找不到配件就去掉了用于壓縮氣體的活塞等配件,這樣就造成了油路與進氣道通過氣泵空殼連成一體。

随着主機工作吸入空氣的同時也吸入了機油,使機油被燃燒,大修前之所以沒有燒機油是因為當時壓縮比不夠,沒有力量吸到機油;

大修後之所以第一缸有燃燒機油炭黑是因為該缸距離氣泵進氣道上口即“油道”上口最近,被燃燒的機油首先來到這裡。由于該機氣泵已停止工作,臨時車制了一堵頭堵住氣泵進氣口,故障被排除,機車正常工作。

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